🚗 消防和救援车辆——通用安全要求和性能参数：侧向稳定性（倾翻角）、尺寸、接近角和离去角、质量和轴荷、速度和加速、转弯直径、轴交叉能力、噪声；PN-EN 1846-2

汽车 PN-EN 1846-2

概述

标准内容。EN 1846-2:2009+A1:2013（第1章）规定了按EN 1846-1标识的消防和救援车辆的通用安全要求和（最低）通用性能要求（类别和质量等级——见EN 1846-1）。该标准假定商用底盘在制造商给出的限值内为运输功能提供了可接受的安全水平，因此不对底盘提出要求。它涵盖按预定用途使用和可合理预见的误用时的所有重大危险（第4章），以及在–15 °C至+35 °C温度下工作的车辆。举高平台和梯子的附加要求见EN 1777（液压平台）、EN 14043（具有组合动作的转台梯）和EN 14044（具有顺序动作的转台梯）——它们优先于第2部分。该标准不适用于专门用于载人的车辆、最大允许总质量不超过3 t的车辆、船艇、航空器、轨道车辆、救护车（EN 1789）、由取力器驱动的可拆卸设备以及适用ICAO建议的机场车辆等；不涵盖便携式器材带来的危险、在爆炸性环境中的工作、投入使用和退役以及电磁兼容性。根据引言，这是EN ISO 12100含义下的C类标准，作为与机械指令协调的标准编制；有差异时，其规定优先于A类和B类标准。PN-EN 1846-2:2025-05（英语版，范围说明为波兰语）PKN目录卡“范围”字段沿用2024版的范围，与2013版相比有两点不同：使用温度范围为“-15 °C至+40 °C”，注2补充说明“车辆是指在地面上行驶、也可在轨道上行驶的车辆以及两栖车辆”（我方译文）；专项标准注明日期（EN 1777:2010、EN 14043:2014、EN 14044:2014），救护车——EN 1789:2020+A1:2023，危险则参见附录K。

结构（2013版，据目录）。第4章——重大危险清单；第5章——要求及验证：5.1安全（一般要求、上装、电气设备、仪表和控制系统、噪声、机械连接、故障和牵引）和5.2性能（一般、上装、电气设备、仪表、耐腐蚀性）；第6章——使用信息（使用说明书、文件、标志）。附录：A——验证程序的一般条件（规范性），B——排气接口示例，C——防滑性能测定方法，D——从器材箱取出器材的高度，E——降低噪声的技术措施示例，F——声明发射值用的噪声测试规程（规范性，准确度等级2：发射声压级，车长不超过4 m和更长车辆的声功率，安装和运行条件，不确定度，声明和验证），G——交付验收试验，H——符合性评定，ZA——与2006/42/EC指令的关系。整备质量（3.1）包括驾驶员（75 kg）、车辆运行所需的全部部件（冷却液、燃油和机油加满）以及所有固定安装的器材等，不包括备胎等。

版本。EN 1846-2:2009+A1:2013（CEN/TC 192“Fire service equipment”；2009年7月3日批准，修正件A1——2012年12月8日）替代了EN 1846-2:2009；相抵触的国家标准须在2013年8月前撤销。EN 1846-2:2024（CEN/TC 192“Fire and rescue service equipment”）替代了EN 1846-2:2009+A1:2013；实施和撤销相抵触标准的日期——2025年6月。EN 1846系列有三部分：1——术语和标识，2——通用要求、安全和性能，3——固定安装的器材、安全和性能。根据2024版前言的变化（摘选）：更新并注明日期的引用文件；修改的定义（如最大允许总质量、失稳、驾驶室、工作平台）和新增定义（如性能等级、取力器、设计检查、计算、目视检查、测量、功能试验、特殊验证）；重大危险清单移至新的附录K；删除引用指令和法规的注；增加关于能源以及热或冷部件的条款；更新3类车辆爬坡能力的验证；新标题和要求“主电源”，更新车辆倒车；驾驶室结构补充ROPS（翻车保护）要求，修改乘员保护、自给式呼吸器（SCBA）用驾驶室、座椅、乘员舱、器材、车顶和平台的通道、器材箱和抽屉、电气设备、蓄电池和照明；控制系统补充推荐的性能等级（PLr），修改遥控；更新表5（几何尺寸）并修改表6（动态性能）；新标题“牵引”和“储能和续航”；增加敏感部件的耐热性及其验证；修改附录C、D和F（噪声测试规程）；新增附录I（驾驶室ROPS试验）和J（ROPS结构示例）；更新附录ZA（2006/42/EC指令）。根据2024版引言，该标准不涉及电磁兼容性，因为获准上路的车辆依据欧洲法规满足EMC要求。在iTeh目录中（2026年10月27日读取），EN 1846-2:2024状态为“Published”（阶段6060），EN 1846-2:2009+A1:2013为“Withdrawn”。

状态（PKN目录卡截至2026年10月27日）。PN-EN 1846-2:2025-05（英语版）目录卡无撤销标记：发布2025年5月22日，79页，国防和公共安全部门，KT 244救援和灭火设备、器材和装置技术委员会，“采用：EN 1846-2:2024 [IDT]”，“指令：2006/42/EC”，“替代：PN-EN 1846-2+A1:2013-07 - 英语版，PN-EN 1846-2+A1:2013-07 - 波兰语版，PN-EN 1846-2+A1:2013-07/Ap1:2016-12 - 英语版”，ICS 13.220.10。PN-EN 1846-2+A1:2013-07（波兰语版，“消防车 -- 第2部分：通用要求 -- 安全和性能”）目录卡带有“已撤销并被替代”标记，替代标准为PN-EN 1846-2:2025-05（英语版），有“撤销日期：22-05-2025”一行；发布2016年12月13日，60页，“采用：EN 1846-2:2009+A1:2013 [IDT]”，“替代：PN-EN 1846-2:2012 - 波兰语版”。PKN检索，检索词“EN 1846”（2026年10月27日）：PN-EN 1846-2的所有早期版本和修正件（2002、2005、2009、2012和2013-07）均已撤销；现行的只有英语版PN-EN 1846-2:2025-05。

法规。除该标准外，AB 059在部分条目中还引用2022年2月1日基础设施部长关于机场应急准备以及机场救援和消防服务的条例附件（《法律公报》2022年第453号），以及2010年4月27日内政和行政部长关于修改“用于保障公共安全或保护健康、生命和财产的产品清单以及这些产品使用许可颁发规则”条例的条例附件（《法律公报》2010年第85期第553号）；这两项法规在ELI数据库中的状态均为“现行有效”（2026年10月27日读取）。我们不提供这些法规中的数值要求。

实验室数量及引用形式（2026年10月27日从生产服务器刷新的认可范围数据库副本，以及当日下载的现行PCA文件）。编号1846-2出现在5家波兰实验室的37条记录中：AB 059（18）、AB 128（8）、AB 150（8）、AB 016和AB 082（各1）。全部5份现行PCA文件都在这些条目中列有该标准；没有条目被暂停（PDF中该编号出现得更频繁，因为AB 059在每个条目中列出三个版本）。引用形式：“PN-EN 1846-2+A1:2013-07”加“PN-EN 1846-2:2025-05”和“EN 1846-2:2024-12”（AB 059）、“PN-EN 1846-2:2025-05 p. 4.1.1.4”（AB 082）、“PN-EN 1846-2:2013:07 pkt 5.1.1.2”（AB 016）、带或不带条款号的“PN-EN 1846-2+A1:2013-07”（AB 150；噪声——“附录F，不包括第F.3点”），以及不带年份的“PN-EN 1846-2”（AB 128，检测对象为“车辆 E”——在PCA图例中“E”表示灵活认可范围）。“实验室”标签页（“PN-EN 1846-2”）显示8家实验室：这5家波兰实验室和3家捷克实验室（labcoda.pl标签页查询，2026年10月27日）。

实验室检测内容（数据库副本和PCA文件）。AB 059——消防车辆（救援灭火车、带液压平台和带梯子的车辆、特种车辆、技术和化学救援车辆、指挥车辆、机场车辆）、集装箱运载车、挂车和可交换箱体，符合性试验（验收）：侧向倾翻极限角（范围0.1–45），最高车速(0.5–150) km/h，达到最高150 km/h速度的时间和通过100 m路段的时间，外廓转弯直径最大50 m，接近角、离去角和纵向通过角，离地间隙，最大100 m的线性和角度尺寸，质量(500–36 000) kg和车轮载荷每轮(500–9000) kg，工作区照度(0.5–5000) lx，轴交叉能力（按PN-EN 1846-1的2类和3类车辆）。AB 150——消防车辆：尺寸和离地间隙，悬伸，转弯直径最大50 m，静态条件下的倾翻极限角，最高车速最高400 km/h和最低车速，加速，通过100、500和1000 m的时间，滑行距离，达到65和80 km/h的时间，制动时的稳定性，轴交叉能力，噪声(40–140) dB；可交换箱体的质量。AB 128——车辆：气压制动系统的就绪时间，运行油耗最高150 l/h，轴交叉能力（台阶最高250 mm），用非接触法测加速和最高车速(20–190) km/h，质量和质量分布每平台(5–10 000) kg，制动时的稳定性（偏移最大100 cm），最大30 m的线性和角度尺寸，转弯直径最大50 m。AB 016——救援灭火车辆和底盘上的平台：侧向稳定性（质量最大50 t，倾翻角最大45°，台架试验，与PN-EN 1777一起）。AB 082——M、N、O类车辆：静态横向稳定性，倾翻角最大39°（与联合国第107号和第111号法规以及PN-EN 1777一起）。

容易得到貌似正确结果的环节。第一——版本和编号：2013版的要求在第5章（5.1安全，5.2性能），2024版在第4章（如4.1.1.2、4.2.1.2–4.2.1.3），因此同一条款号在两个版本中含义不同；AB 016和AB 150只列出2013版（在PKN中于2025年5月22日撤销），AB 082只列出2025版，AB 059两者都列。第二——修改过的表：2024版更新了表5（几何尺寸）和表6（动态性能）以及3类车辆爬坡能力的验证——与另一版本的要求比较会得出不同的评价。第三——第2部分和专项标准：对举高平台和梯子，EN 1777、EN 14043和EN 14044的要求补充或修改第2部分并具有优先权（1.1）。第四——适用范围：不超过3 t的车辆、救护车和适用ICAO建议的机场车辆不在该标准范围内（1.2），在标准温度范围以外工作的车辆（2013版为–15 °C至+35 °C，2024版至+40 °C）需要标准以外的约定。第五——噪声：AB 150按附录F试验但不包括F.3（声功率），因此试验报告不涵盖声功率。

我们不提供的内容。我们阅读了2013版的目录、前言、引言、第1–2章和定义的开头，以及2024版带变化清单的欧洲前言和引言。我们不提供数值要求（如倾翻角、尺寸、表5和表6中的性能）、验证程序以及噪声测试规程。

方法原理

消防或救援车辆（类别和质量等级按EN 1846-1）按通用安全要求和性能参数进行检查——每项要求都规定了验证方式（如计算、目视检查、测量、功能试验）：测量项目包括在台架上测定侧向倾翻极限角，尺寸、角度和离地间隙，质量和轴荷，道路试验中的速度和加速，转弯直径，轴交叉能力，以及按附录F测试规程测定的噪声（EN 1846-2:2009+A1:2013，第1、5章；EN 1846-2:2024，前言）。

应用领域

• 最大允许总质量超过3 t、在–15 °C至+35 °C（EN 1846-2:2009+A1:2013，第1章）或至+40 °C（2024版，PKN目录卡“范围”字段）温度下工作的消防和救援车辆
• 交付验收试验和符合性评定（附录G、H）——范围中为：符合性试验（验收试验和功能试验）
• 与专项标准一起使用：EN 1777（液压平台）、EN 14043和EN 14044（转台梯）
• 认可范围中：5家波兰实验室；倾翻角最大45°，质量最大50 t，车速最高400 km/h，尺寸最大100 m

关键参数

标准

标准编号

PN-EN 1846-2:2025-05 (wersja angielska; wprowadza EN 1846-2:2024 [IDT]); poprzednio PN-EN 1846-2+A1:2013-07 (wersja polska i angielska, wycofana 22-05-2025)

标准名称（波兰语）

Pojazdy pożarnicze i ratownicze — Część 2: Wymagania ogólne — Bezpieczeństwo i parametry użytkowe

标准名称（英语）

Firefighting and rescue service vehicles — Part 2: Common requirements — Safety and performance

分步操作程序

1. 车辆和版本识别

   按EN 1846-1的类别和质量等级；车辆是否装有举高平台或梯子（EN 1777、EN 14043、EN 14044）；EN 1846-2的版本（2013或2024）及条款编号。

2. 验证条件

   按附录A（2013版）的验证程序一般条件。我们不提供细节。

3. 静态测量

   尺寸、角度、离地间隙、质量和轴荷，在台架上测定侧向倾翻极限角。

4. 道路试验和功能试验

   最高车速、加速、通过路段的时间、转弯直径、轴交叉能力、制动时的稳定性；按附录F测定噪声。

5. 结果

   与相应版本的要求比较（如2024版的表5和表6）；交付验收试验（附录G）。PN-EN 1846-2:2025-05——现行（PKN目录卡截至2026年10月27日；英语版）；PN-EN 1846-2+A1:2013-07于2025年5月22日撤销。

所需设备与仪器

职业健康与安全

• 专业提示：2013版（第5章）和2024版（第4章）的要求编号不同——试验报告中的条款须结合版本解读
• 专业提示：对举高平台和梯子，EN 1777、EN 14043和EN 14044的要求具有优先权（1.1）

常见问题