🔌 汽车电缆试验方法（ISO 19642-2）
三句话速览
道路车辆电缆试验方法的汇编——在引用本标准的认可范围中包括尺寸、电阻、机械强度、老化、耐磨、耐化学品和耐温度等。该检测依据 ISO 19642-2:2023；这在认可范围中如何体现：第2部分——84次引用，其他各部分各31–43次，总是与它并列。一条记录同时引用第2部分的条款（方法）和专用部分的条款（要求）。整个程序共 5 个步骤；主要用于：按汽车制造商的规范检测车辆电气装置的电缆、解读每条记录都指明第2部分条款和专用部分条款的认可范围、确定一份较早的电缆检测报告涉及的是本标准的哪个版本。
要点速览
- 标准: ISO 19642-2:2023
- 类别: 汽车与技术清洁度
- 操作步骤数: 5
- 状态（2026年9月22日的ISO卡片状态）: 现行：ISO 19642-2:2023，第2版，“Published”。同时处于阶段90.92“International Standard to be revised”，日期为2026-09-16——在本次读取的六天前。该版本有效，但下一版本已经确定
- 上一版本: ISO 19642-2:2019（第1版，58页，发布日期2019-01）——ISO卡片上的状态：“Withdrawn”，阶段95.99
- 这一部分在本系列中是什么: 是方法的汇编，而不是要求：“defines test methods […] which are used in other parts of the ISO 19642 series”。数值要求在涉及电缆类型的各部分中（第3部分——铜导体，第4部分——铝导体，后续部分——其他类型）
概述
第2部分在本系列中的作用——以及为什么它不单独出现。ISO卡片上的摘要（2026年9月22日读取）：“This document defines test methods for electrical cables in road vehicles, which are used in other parts of the ISO 19642 series”——本文件规定了道路车辆电缆的试验方法，供本系列其他部分使用。这一点在认可范围中可以看到：第2部分出现84次，其他各部分各出现31–43次，总是与它并列。第2部分说明如何检测；其他部分说明对某类电缆应得出什么结果（第3部分——铜导体电缆，第4部分——铝导体电缆，后续部分——其他类型）。因此，只引用第2部分不包含任何要求，而引用其他部分却不引用它则不包含方法。
一项没有波兰转化版本的标准——这对写法意味着什么。在PKN目录中检索字符串“19642”，没有返回任何PN标准（2026年9月22日读取）。因此，实验室直接以“ISO 19642-2”引用该文件，在认可范围数据库中，这一系列只有一条记录带有PN前缀。这与PN-EN 71-1（玩具安全）的情况正好相反：在那里，文件有两种形式，实验室可能选错。
编号中没有、却是真实的月份。在认可范围中，同一项标准既写作“ISO 19642-2:2023”（28条记录），也写作“ISO 19642-2:2023-08”（21条记录）。ISO只用年份标识版本——编号中没有带月份的形式。但ISO卡片给出“Publication date: 2023-08”，所以月份是真实的：实验室按照波兰标准的惯例（月份是编号的一部分），在ISO编号后加上了真实的日期。这些写法在事实上都没有错，但按其中一种检索找不到另一种。第二个版本也是如此：“ISO 19642-2:2019-01”——卡片给出的发布日期是2019-01。
已撤销的版本被有意地与现行版本一起引用。ISO 19642-2:2019（第1版，58页）在ISO卡片上的状态为“Withdrawn”（阶段95.99）。尽管如此，它仍出现在认可范围的26条记录中——而且在所有这些记录中都与2023年版一起出现。这不是滞后：一个实验室同时保持着对两个版本的认可。在汽车行业这是可以理解的，因为客户的规范会指明具体的文件版本，为几年前某个项目检测的产品，必须按该项目指明的版本检测。
一项已被提交修订的标准——就在本次读取的六天前。ISO卡片给出的状态是“Published”，但阶段为90.92“International Standard to be revised”，阶段清单中的日期为2026-09-16。2023年版仍然现行；不过已经知道会有下一个版本。这是一个不需要我们参与就会变化的数字和状态——我们给出该阶段的日期，是为了让读者知道我们的读取有多旧。
我们不提供的内容。标准文本我们没有（88页，ISO/TC 22/SC 32“Electrical and electronic components and general system aspects”，ICS 43.040.10）。我们不提供：本文件中的任何试验方法、试验条件、试样尺寸、温度、循环次数或判据。我们也没有查明第2版与第1版有何不同——而看到同一认可范围中有两个版本的人，问的正是这一点（58页对比88页是我们对此所知的唯一信息，而页数本身说明不了什么）。
方法原理
本文件汇集了汽车电缆的试验方法，并供本系列其他部分使用：尺寸、电气、机械、老化和耐环境因素试验。它本身不提出要求——限值在涉及各类电缆的部分中。方法的内容我们不予引用，因为标准文本我们没有。
应用领域
- 按汽车制造商的规范检测车辆电气装置的电缆
- 解读每条记录都指明第2部分条款和专用部分条款的认可范围
- 确定一份较早的电缆检测报告涉及的是本标准的哪个版本
- 认识到只引用第2部分不包含要求，而引用其他部分却不引用它则不包含方法
关键参数
| 参数 | 数值 |
|---|---|
| 状态（2026年9月22日的ISO卡片状态） | 现行：ISO 19642-2:2023，第2版，“Published”。同时处于阶段90.92“International Standard to be revised”，日期为2026-09-16——在本次读取的六天前。该版本有效，但下一版本已经确定 |
| 上一版本 | ISO 19642-2:2019（第1版，58页，发布日期2019-01）——ISO卡片上的状态：“Withdrawn”，阶段95.99 |
| 这一部分在本系列中是什么 | 是方法的汇编，而不是要求：“defines test methods […] which are used in other parts of the ISO 19642 series”。数值要求在涉及电缆类型的各部分中（第3部分——铜导体，第4部分——铝导体，后续部分——其他类型） |
| 这在认可范围中如何体现 | 第2部分——84次引用，其他各部分各31–43次，总是与它并列。一条记录同时引用第2部分的条款（方法）和专用部分的条款（要求） |
| 引用规模 | 三个实验室的49条记录（2026年9月22日统计）。实验室少而记录多是这一领域的常态：汽车电缆检测由少数专业机构进行 |
| 没有波兰转化版本 | 在PKN目录中检索“19642”，没有返回任何PN标准（2026年9月22日）。该文件直接以ISO编号引用——整个系列中，认可范围只有一条记录带有PN前缀 |
| 同一版本的两种形式——都是真实的 | “ISO 19642-2:2023”（28条记录）和“ISO 19642-2:2023-08”（21条）。ISO只用年份为版本编号，但卡片给出的发布日期是2023-08——月份是真实的，只是不属于编号的一部分。按一种形式检索找不到另一种 |
| 与现行版本一起引用的已撤销版本 | 26条记录引用ISO 19642-2:2019——而这26条全部同时引用2023年版。一个实验室同时保持对两个版本的认可，因为客户的规范会指明具体的版本 |
| 与企业文件的共同引用 | 在汽车电缆检测中，认可范围中与ISO标准并列的有车辆制造商的企业标准（LV 122、VW 75205、MBN 50122、GS 95007、DIN/TS 70112-1）——数据库中有四个实验室的80条记录。其内容我们没有，也不作讨论 |
| 第2版与第1版有何不同 | 我们未能查明。我们只知道第1版有58页，第2版有88页——而页数本身并不能说明变化的范围。对于在同一认可范围中看到两个版本的读者来说，这是主要问题，我们将其留作未决 |
| 标准的内容 | 我们不提供——文本我们没有。涉及所有试验方法、条件、试样尺寸、温度、循环次数和判据 |
标准
- 标准编号
- ISO 19642-2:2023
- 标准名称（波兰语）
- Pojazdy drogowe — Przewody samochodowe — Część 2: Metody badań
- 标准名称（英语）
- Road vehicles — Automotive cables — Part 2: Test methods
分步操作程序
-
确定由本系列的哪一部分提出要求
第2部分只给出方法。要求在涉及受试电缆类型的部分中。只指明第2部分的委托书，没有规定检测应得出什么结果。
-
确定版本
现行的是ISO 19642-2:2023；2019年版已撤销（ISO卡片，2026年9月22日读取）。作为检测依据的版本必须在检测前确定，并在报告中注明。
-
指明两份文件的条款
在认可范围中，记录的形式为“ISO 19642-2:2023 (p. 5.5.6; 6.5.6)”［p. = 条款］——方法的条款和要求的条款分别给出。报告也应这样做。
-
进行检测
条件、试样尺寸、温度和循环次数我们不予引用——它们是标准的内容。在老化试验中，暴露时间是方法的组成部分，不能应要求缩短。
-
记录结果时注明版本、部分和条款
没有版本和条款号，接收方无法区分按2019年版进行的检测与按2023年版进行的检测。
所需设备与仪器
| 设备 | 示例 | 参考价格 |
|---|---|---|
| 取决于方法的设备 | 在引用本标准的认可范围中，有尺寸、电气、机械和老化试验——每种都有各自的设备。是什么设备，未能查明：要求在我们没有的标准文本中 | — |
| 气候箱和热老化箱 | 老化和耐温度试验要求在一段时间内保持条件，而这段时间是方法的组成部分 | — |
| 测量电阻和尺寸的仪器 | 在引用本标准的认可范围中，可以看到电阻、导体直径、绝缘厚度和电缆椭圆度的测量 | — |
试剂、培养基与耗材
| 试剂 | CAS | 详情 |
|---|---|---|
| 耐化学品试验用化学品 | — | 在引用本标准的认可范围中有“Odporność na chemikalia i kwas akumulatorowy”［耐化学品和蓄电池酸］（两条记录）。本标准要求使用哪些液体、在什么条件下，未能查明——标准文本我们没有 |
职业健康与安全
- 老化试验在较高温度下进行——取出试样时有烫伤危险
- 聚合物绝缘的热分解产物有刺激性；热老化箱应配备排烟装置
- 电缆的电气试验在可能有触电危险的电压下进行
常见问题
该检测依据哪项标准？
该检测依据的标准为 ISO 19642-2:2023 — 《Road vehicles — Automotive cables — Part 2: Test methods》。
该方法的原理是什么？
本文件汇集了汽车电缆的试验方法，并供本系列其他部分使用：尺寸、电气、机械、老化和耐环境因素试验。它本身不提出要求——限值在涉及各类电缆的部分中。
测量范围和准确度是多少？
状态（2026年9月22日的ISO卡片状态）：现行：ISO 19642-2:2023，第2版，“Published”。同时处于阶段90.92“International Standard to be revised”，日期为2026-09-16——在本次读取的六天前。该版本有效，但下一版本已经确定；上一版本：ISO 19642-2:2019（第1版，58页，发布日期2019-01）——ISO卡片上的状态：“Withdrawn”，阶段95.99；这一部分在本系列中是什么：是方法的汇编，而不是要求：“defines test methods […] which are used in other parts of the ISO 19642 series”。数值要求在涉及电缆类型的各部分中（第3部分——铜导体，第4部分——铝导体，后续部分——其他类型）；这在认可范围中如何体现：第2部分——84次引用，其他各部分各31–43次，总是与它并列。一条记录同时引用第2部分的条款（方法）和专用部分的条款（要求）。
完成检测需要多长时间？
整个程序共 5 个步骤。标准未对每个步骤给出时长——实际用时取决于实验室自身的操作程序。
需要哪些设备？
取决于方法的设备、气候箱和热老化箱、测量电阻和尺寸的仪器。
该检测用于哪些场景？
按汽车制造商的规范检测车辆电气装置的电缆；解读每条记录都指明第2部分条款和专用部分条款的认可范围；确定一份较早的电缆检测报告涉及的是本标准的哪个版本；认识到只引用第2部分不包含要求，而引用其他部分却不引用它则不包含方法。
需要采取哪些安全防护措施？
老化试验在较高温度下进行——取出试样时有烫伤危险；聚合物绝缘的热分解产物有刺激性；热老化箱应配备排烟装置；电缆的电气试验在可能有触电危险的电压下进行。
哪家实验室可以开展此项检测？
该检测由通过 ISO/IEC 17025 认可的实验室开展。在 LabCoda 上可按标准编号检索 ISO 19642-2。