⛏️ 铁路道砟用集料——级配、颗粒形状、颗粒长度、洛杉矶磨耗、冲击、微狄法尔磨耗、抗冻融性及要求类别;附录C–G中的道砟试验条件,PN-EN 13450

建筑 PN-EN 13450

三句话速览

铁路道砟用破碎集料的产品标准:级配(规格31.5/50和31。该检测依据 PN-EN 13450:2004 (wersja polska; EN 13450:2002 IDT) z poprawką PN-EN 13450:2004/AC:2004;在认可范围中的覆盖情况(读取于2026年9月29日):11家实验室,23个条目;“实验室”选项卡(“PN-EN 13450”)——11家,生产服务器上相同(2026年9月29日)。整个程序共 5 个步骤;主要用于:铁路道砟用破碎集料的检测——见于11家实验室的认可范围(23个条目)、按类别进行符合性评定:级配、细粉、形状、颗粒长度、洛杉矶磨耗、冲击、微狄法尔、冻融、在生产地以及从车辆或轨道上所取样品的检测(附录A和B)。

要点速览

  • 标准: PN-EN 13450:2004 (wersja polska; EN 13450:2002 IDT) z poprawką PN-EN 13450:2004/AC:2004
  • 类别: 建筑
  • 操作步骤数: 5
  • 状态(目录卡状态截至2026年9月29日): PN-EN 13450:2004(EN 13450:2002)及AC:2004现行;PN-EN 13450:2013-09于2014-04-29废止,无替代标准
  • 版本(来自PKN目录卡): PN-EN 13450:2004,波兰文版;发布日期2004-02-27,34页,KT 108集料与建筑石材技术委员会,ICS 91.100.15,指令305/2011/EU;替代PN-B-11114:1996
  • 规格和级配(6.2–6.3): d = 31.5 mm,D = 50或63 mm;按EN 933-1分为A–F类;通过22.4 mm筛0–3%(F类:0–7%)

概述

本标准的内容。我们有两份预览:EN 13450:2002(通过SIST EN 13450:2003)——从封面到第8章(第10页),以及EN 13450:2013(通过SIST EN 13450:2013)——到5.2.1(第10页)。波兰标准PN-EN 13450:2004采用2002版。范围(2002版第1章):由天然或人造材料或再生破碎非结合集料加工而成、用于铁路轨道建设的集料的性能——此处集料称为铁路道砟;本标准规定了产品的符合性评定。范围的注释:要求基于对已有成熟使用经验的集料类型的经验;对于没有这种经验的集料(再生集料、某些工业副产品),需要谨慎,因为它们可能具有本标准以外的特性。铁路道砟是颗粒表面100%可认为完全破碎的集料。

要求和方法——2002版(预览第4–8章)。按EN 932-1取样;附录A给出从车辆或轨道上取样的建议,附录B给出此类样品结果的解释。天然铁路道砟不得通过混合不同地质来源的材料生产。道砟规格:D = 50或63 mm,d = 31.5 mm;按EN 933-1测定级配,分为A–F类(表1:80、63、50、40、31.5和22.4 mm筛;通过22.4 mm筛的为0–3%,F类为0–7%;22.4 mm筛的要求适用于在生产地取样的道砟)。细颗粒(通过0.5 mm筛)——类别0.6和1.0%;细粉(通过0.063 mm筛)——0.5、1.0和1.5%。形状——按EN 933-3测定的片状指数为基准试验(类别 ≤ 15、≤ 20、≤ 35),或按EN 933-4测定的形状指数。颗粒长度(6.7)——用卡尺或量规测量;结果为大于40 kg样品中长度至少100 mm的颗粒的质量百分比,A–D类:≤ 4、≤ 6、≤ 8、≤ 12%。抗破碎性(7.2)——按EN 1097-2:1998第5章、在附录C的条件下测定洛杉矶系数;这是基准试验,类别LARB 12、14、16、20、24;或按EN 1097-2:1998第6章、在附录D的条件下测定冲击值SZRB(类别14、18、22%)。抗磨耗性(7.3)——按EN 1097-1、在附录E的条件下测定微狄法尔系数MDERB(类别5、7、11、15)。耐久性(7.4)——按EN 1367-1在附录F的条件下进行冻融试验,或按EN 1367-2在附录G的条件下进行硫酸镁试验;本标准指出这两种试验用于道砟的经验有限,并引用附录H(也涉及以吸水率作为筛选试验)。颗粒密度和吸水率——EN 1097-6:2000附录B;玄武岩“日晒病”(Sonnenbrand)——EN 1367-3;道砟不得含有本标准规定以外的成分(第8章)。

2013版——有何变化以及为何需要谨慎解读附录字母。根据2013版前言:更新了规范性引用文件(删除EN 932-5,增加EN 1367-6和EN 16236),修改了再生道砟的定义,修改了表1–9(新的类别名称,如GC RB A、FIRB 15、LARB),增加了7.3(抗冻融性)和7.4(电导率)两个条款,并修改了关于“日晒病”的条款。附录的分配也发生了变化:在2013版中附录C为硫酸镁试验(EN 1367-2)的条件,D为冻融试验(EN 1367-1)的条件,而在2002版中C涉及洛杉矶磨耗,D涉及冲击试验。因此,“附录C”这一写法在不同版本中含义不同。

状态(目录卡状态截至2026年9月29日)。PN-EN 13450:2004(波兰文版)目录卡上没有“已废止”标记——本标准为现行标准:发布日期2004-02-27,34页,价格组Q,建筑与建筑结构部门,KT 108集料与建筑石材技术委员会,ICS 91.100.15,“采用:EN 13450:2002 [IDT]”,“指令:305/2011/EU”,“替代:PN-B-11114:1996 - 波兰文版”,勘误PN-EN 13450:2004/AC:2004列于“更正和勘误”及“附加文件”栏。PN-EN 13450:2013-09(英文版,EN 13450:2013)目录卡:“已废止”,发布日期2013-09-11,“废止日期:2014-04-29”,没有“替代标准”栏——因此现行CEN文本的波兰版只存在了不到八个月,波兰标准体系中保留的是2004版。

实验室数量及书写形式(认可范围数据库副本,数据截至2026年9月17日,读取于2026年9月29日)。编号13450的所有写法:11家实验室的23个条目,均为2004版,其中6家实验室注明勘误AC:2004(AB 298、AB 687、AB 1344、AB 1511、AB 1605、AB 1853)。“实验室”选项卡检索以“PN-EN 13450”开头的写法,显示全部11家实验室——已于2026年9月29日在labcoda.pl生产服务器上用该选项卡的查询核实:11家。PCA网站上的现行认可范围(读取于2026年9月29日,版次从2024.12.10到2026.09.16):所有条目均在有效版次中,没有条目被暂停。

实验室按本标准检测的项目。对象均为“集料”。颗粒长度(6.7)——AB 298、AB 687、AB 1107(注明“p. 6.7”)、AB 1344、AB 1511、AB 1853。洛杉矶磨耗注明附录C,并列PN-EN 1097-2:2020-09——AB 1344、AB 1470、AB 1527、AB 1605、AB 1783。微狄法尔注明附录E,并列PN-EN 1097-1:2024-05——AB 1344、AB 1470、AB 1750(AB 1750还有2011版)。水中抗冻融性并列PN-EN 1367-1:2007——注明附录F:AB 1107、AB 1344、AB 1470、AB 1527;未注字母:AB 687(温度范围−17.5至+20 °C)和AB 1511。取样注明附录A.3,并列PN-EN 932-1:1999 p. 8.8——AB 1605(两个条目)。注意:AB 1750将“洛杉矶法”与“附录D”并列,而在2004版(EN 13450:2002)中附录D规定的是冲击试验的条件,而非洛杉矶磨耗。

本标准之外。相同条目中列有本标准所引用的试验标准:PN-EN 1097-2:2020-09(6家实验室)、PN-EN 1367-1:2007(6家)、PN-EN 1097-1:2024-05(3家;AB 1750还有:2011)和PN-EN 932-1:1999(AB 1605)——它们在知识库中均有单独条目。本标准的条件改变了这些试验:对道砟的洛杉矶磨耗、冲击、微狄法尔和冻融试验按附录条件进行,而不是按一般条件进行。

容易得到表面正确结果的地方。第一——不注版本的附录字母:“附录C”在2002版中指洛杉矶磨耗,在2013版中指硫酸镁试验;按与客户不同的版本进行试验的实验室会给出另一项试验的正确数值。第二——用一般试验代替道砟试验:按试验标准一般条件得到的洛杉矶系数或微狄法尔系数是真实数值,但不能与LARB和MDERB类别比较。第三——取样地点:部分要求(22.4 mm筛、细颗粒、细粉)适用于在生产地取样的道砟,而不适用于从车辆或轨道上取的样品。

我们不提供的内容。两份预览都在附录之前结束,因此我们不提供附录C–G(2002版)或C–D(2013版)中道砟的试验条件——例如粒级、转数和样品质量——也不提供附录A、B和H的内容;我们也不提供符合性评定、标记和标志(2002版第9–11章)或勘误AC:2004所作的修改,我们没有其正文。

方法原理

本标准不是描述单一方法,而是规定铁路道砟集料的要求:对每项性能,它指明集料试验标准(EN 932、EN 933、EN 1097、EN 1367)、结果表示方式和类别,对力学和耐久性试验——规定适合大粒径道砟颗粒的条件,集中在附录中(2002版:C——洛杉矶磨耗,D——冲击,E——微狄法尔,F——冻融,G——硫酸镁)。本标准自身描述的唯一试验是颗粒长度(6.7):用卡尺或量规测量,以大于40 kg样品中长度至少100 mm的颗粒的质量百分比表示。

应用领域

关键参数

参数数值
状态(目录卡状态截至2026年9月29日)PN-EN 13450:2004(EN 13450:2002)及AC:2004现行;PN-EN 13450:2013-09于2014-04-29废止,无替代标准
版本(来自PKN目录卡)PN-EN 13450:2004,波兰文版;发布日期2004-02-27,34页,KT 108集料与建筑石材技术委员会,ICS 91.100.15,指令305/2011/EU;替代PN-B-11114:1996
规格和级配(6.2–6.3)d = 31.5 mm,D = 50或63 mm;按EN 933-1分为A–F类;通过22.4 mm筛0–3%(F类:0–7%)
颗粒长度(6.7)> 40 kg样品中 ≥ 100 mm颗粒的质量%;类别 ≤ 4、≤ 6、≤ 8、≤ 12%
洛杉矶磨耗和冲击(7.2)LARB 12、14、16、20、24——EN 1097-2第5章,附录C条件(基准试验);SZRB 14、18、22%——第6章,附录D
微狄法尔(7.3)MDERB 5、7、11、15——EN 1097-1,附录E条件
耐久性(7.4)EN 1367-1(附录F)或EN 1367-2硫酸镁(附录G);颗粒密度和吸水率——EN 1097-6附录B
在认可范围中的覆盖情况(读取于2026年9月29日)11家实验室,23个条目;“实验室”选项卡(“PN-EN 13450”)——11家,生产服务器上相同(2026年9月29日)

标准

标准编号
PN-EN 13450:2004 (wersja polska; EN 13450:2002 IDT) z poprawką PN-EN 13450:2004/AC:2004
标准名称(波兰语)
Kruszywa na podsypkę kolejową
标准名称(英语)
Aggregates for railway ballast

分步操作程序

  1. 状态和版本

    在波兰为PN-EN 13450:2004(EN 13450:2002)及AC:2004;PN-EN 13450:2013-09于2014-04-29废止。报告和委托书应同时注明版本和附录字母。

  2. 取样

    按EN 932-1;从车辆或轨道取样——建议见附录A(AB 1605引用A.3),解释——附录B。

  3. 颗粒长度

    用卡尺或量规测量;大于40 kg样品中 ≥ 100 mm颗粒的质量百分比(6.7)。

  4. 力学和耐久性试验

    洛杉矶磨耗(EN 1097-2第5章,附录C)、冲击(第6章,附录D)、微狄法尔(EN 1097-1,附录E)、冻融(EN 1367-1,附录F)或硫酸镁(EN 1367-2,附录G);我们不提供附录的内容。

  5. 评定

    将结果归入本标准表中的类别(如LARB 16、MDERB 11),或作为声明值给出。

所需设备与仪器

设备示例参考价格
卡尺或量规测量道砟颗粒长度(6.7)—
集料试验标准的仪器洛杉矶磨耗试验机和冲击试验仪(EN 1097-2)、微狄法尔试验机(EN 1097-1)、冷冻箱(EN 1367-1)、筛(EN 933-1)——按道砟附录的条件使用—

职业健康与安全

常见问题

该检测依据哪项标准?

该检测依据的标准为 PN-EN 13450:2004 (wersja polska; EN 13450:2002 IDT) z poprawką PN-EN 13450:2004/AC:2004 — 《Aggregates for railway ballast》。

该方法的原理是什么?

本标准不是描述单一方法,而是规定铁路道砟集料的要求:对每项性能,它指明集料试验标准(EN 932、EN 933、EN 1097、EN 1367)、结果表示方式和类别,对力学和耐久性试验——规定适合大粒径道砟颗粒的条件,集中在附录中(2002版:C——洛杉矶磨耗,D——冲击,E——微狄法尔,F——冻融,G——硫酸镁)。本标准自身描述的唯一试验是颗粒长度(6.

测量范围和准确度是多少?

状态(目录卡状态截至2026年9月29日):PN-EN 13450:2004(EN 13450:2002)及AC:2004现行;PN-EN 13450:2013-09于2014-04-29废止,无替代标准;版本(来自PKN目录卡):PN-EN 13450:2004,波兰文版;发布日期2004-02-27,34页,KT 108集料与建筑石材技术委员会,ICS 91.100.15,指令305/2011/EU;替代PN-B-11114:1996;规格和级配(6.2–6.3):d = 31.5 mm,D = 50或63 mm;按EN 933-1分为A–F类;通过22.4 mm筛0–3%(F类:0–7%);颗粒长度(6.7):> 40 kg样品中 ≥ 100 mm颗粒的质量%;类别 ≤ 4、≤ 6、≤ 8、≤ 12%。

完成检测需要多长时间?

整个程序共 5 个步骤。标准未对每个步骤给出时长——实际用时取决于实验室自身的操作程序。

需要哪些设备?

卡尺或量规、集料试验标准的仪器。

该检测用于哪些场景?

铁路道砟用破碎集料的检测——见于11家实验室的认可范围(23个条目);按类别进行符合性评定:级配、细粉、形状、颗粒长度、洛杉矶磨耗、冲击、微狄法尔、冻融;在生产地以及从车辆或轨道上所取样品的检测(附录A和B)。

需要采取哪些安全防护措施?

道砟样品很重(数十公斤)——搬运和筛分时使用辅助设备;洛杉矶磨耗试验机运行时应有防护;专业提示:2002版和2013版的附录字母不同——不注明版本年份的“附录C”无法说明进行了哪项试验。

哪家实验室可以开展此项检测?

该检测由通过 ISO/IEC 17025 认可的实验室开展。在 LabCoda 上可按标准编号检索 PN-EN 13450。

🔍 查找可开展此项检测的实验室