Euro NCAP：挂车后部防钻撞护栏在碰撞试验中失效

Euro NCAP于2026年9月14日呼吁卡车和挂车制造商主动改进后部防钻撞保护，而不是等待法规修订。依据是碰撞试验：按联合国欧洲经委会第58.03号法规制造的护栏在56公里/小时下未能挡住轿车。

2026-09-14

在以56公里/小时撞击符合第58.03号法规（2022年起强制实施）挂车的试验中，护栏弯折变形，一辆获Euro NCAP五星评级的轿车钻入挂车下方；而按美国IIHS TOUGHGUARD自愿性基准制造的护栏在同样撞击下保持完好。
驾驶辅助系统每次都能识别标准实验室目标（Global Vehicle Target），但面对真实挂车——侧帘式挂车、骨架式挂车以及道路施工防撞车——时，部分试验中的识别率下降。
Euro NCAP估计，追尾钻入卡车和挂车下方的事故每年可能在欧盟和英国造成约400人死亡；试验在英国、德国和美国的实验室进行，ADAC、瑞典交通管理局（Trafikverket）和IIHS参与其中。
Euro NCAP表示将在2026年9月28日于日内瓦开幕的联合国欧洲经委会一般安全规定工作组（GRSG）第132次会议上介绍这些结果。