玩具：EN 71-1:2014+A1:2018附加限制——第3.19条和第4.15.1条对波浪车（wave roller）不提供符合性推定；德国指出车轮处存在挤压和切断手指的风险，CEN/TC 52曾询问插入缝隙的是5 mm还是12 mm的试验棒
欧盟委员会实施决定（EU）2025/1785于2025年9月10日公布，替换玩具安全指令2009/48/EC协调标准清单（实施决定（EU）2023/740）的第1行。EN 71-1:2014+A1:2018《机械和物理性能》仍列入清单，但就第3.19条（“驱动机构”定义）和第4.15.1条而言，对波浪车（wave roller）不提供符合该指令第10条第2款及附件II第I部分第3点的推定。
- 根据该决定，波浪车（wave roller）是一种儿童以坐姿骑乘、用脚转向和驱动、车轮处于儿童手可触及范围内的车辆。德国2024年1月的异议（2024年2月28日在通报系统公布）：当车轮靠近座椅、儿童双手空闲且离地面很近时，缺少防止身体部位被挤压、切断、夹住和卡住的要求——手指可能被卷入车轮叉与车轮之间的缝隙。
- 德国认为，EN 71-1对儿童车辆的要求部分针对特定产品（自行车、滑板车），或只涉及某些部件（驱动机构、折叠和滑动机构），而第3.19条“驱动机构”的定义不涵盖波浪车（wave roller）。该标准缺少针对手指和手部挤压、切断及卡住点的基于危害的通用要求，包括转动车把时以及在车轮牵引力作用下的情形。
- 关于检测的争议：CEN/TC 52询问异议中所示试验棒的直径是5 mm还是12 mm——照片中插入车轮与车架缝隙的是较小的试验棒，而按标准试验方法的较大探头似乎无法放入，这意味着该车辆不符合第4.15.1.6 c)条（手指卡住的通用要求）。该委员会同时承认，修订中的第4.15条草案引入了关于手指挤压和切断的新要求。
- 结果：经依据条例（EU）No 1025/2012第22条设立的委员会（2024年4月18日）和玩具安全专家组讨论后，委员会采纳了德国的分析；EN 71-1的其他条款仍提供符合性推定。决定2023/740原第1行列出EN 71-1:2014+A1:2018时未附限制。本决定自公布之日起生效——波浪车（wave roller）不能再仅依据第3.19条和第4.15.1条进行评估。