🚗 Feuerwehr- und Rettungsfahrzeuge — allgemeine Anforderungen an Sicherheit und Leistung: seitliche Standsicherheit (Kippwinkel), Abmessungen, Böschungswinkel vorn und hinten, Massen und Achslasten, Geschwindigkeit und Beschleunigung, Wendekreisdurchmesser, Achsverschränkung, Lärm; PN-EN 1846-2

Automobiltechnik PN-EN 1846-2

Übersicht

WAS DIE NORM BESCHREIBT. EN 1846-2:2009+A1:2013 (Abschnitt 1) legt gemeinsame Sicherheitsanforderungen und (Mindest-)Leistungsanforderungen für Feuerwehr- und Rettungsfahrzeuge fest, die nach EN 1846-1 bezeichnet sind (Kategorien und Massenklassen — in EN 1846-1). Sie geht davon aus, dass das handelsübliche Fahrgestell innerhalb der vom Hersteller angegebenen Grenzen ein akzeptables Sicherheitsniveau der Transportfunktionen bietet, und stellt daher keine Anforderungen an das Fahrgestell. Sie umfasst alle signifikanten Gefährdungen bei bestimmungsgemäßer Verwendung und bei vernünftigerweise vorhersehbarer Fehlanwendung (Abschnitt 4) sowie Fahrzeuge für den Betrieb bei Temperaturen von –15 °C bis +35 °C. Zusätzliche Anforderungen an Hubrettungsfahrzeuge und Drehleitern enthalten EN 1777 (Hubarbeitsbühnen), EN 14043 (Drehleitern mit kombinierten Bewegungen) und EN 14044 (mit aufeinanderfolgenden Bewegungen) — sie haben Vorrang vor Teil 2. Die Norm gilt u. a. nicht für Fahrzeuge, die ausschließlich der Personenbeförderung dienen, Fahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse bis 3 t, Boote, Luftfahrzeuge, Schienenfahrzeuge, Krankenkraftwagen (EN 1789), abnehmbare Ausrüstung mit Antrieb über einen Nebenabtrieb und Flughafenfahrzeuge, für die ICAO-Empfehlungen gelten; sie umfasst keine Gefährdungen durch tragbare Ausrüstung, den Betrieb in explosionsfähiger Atmosphäre, Inbetriebnahme und Außerbetriebnahme sowie die elektromagnetische Verträglichkeit. Nach der Einleitung ist sie eine Typ-C-Norm im Sinne von EN ISO 12100, erarbeitet als eine mit der Maschinenrichtlinie harmonisierte Norm; bei Abweichungen haben ihre Festlegungen Vorrang vor Typ-A- und Typ-B-Normen. Das Feld „Anwendungsbereich“ der PKN-Karte von PN-EN 1846-2:2025-05 (englische Fassung, Beschreibung des Anwendungsbereichs auf Polnisch) übernimmt den Anwendungsbereich der Ausgabe 2024 mit zwei Unterschieden gegenüber der Ausgabe 2013: Der Temperaturbereich für den Betrieb ist „von -15 °C bis +40 °C“, und Anmerkung 2 ergänzt, dass „Fahrzeug Fahrzeuge bedeutet, die sich auf dem Boden bewegen, die sich auch auf Schienen bewegen können, sowie Amphibienfahrzeuge“ (unsere Übersetzung); die besonderen Normen gibt sie mit Daten an (EN 1777:2010, EN 14043:2014, EN 14044:2014), Krankenkraftwagen — EN 1789:2020+A1:2023, und für die Gefährdungen verweist sie auf Anhang K.

AUFBAU (Ausgabe 2013, Inhaltsverzeichnis). Abschnitt 4 — Liste der signifikanten Gefährdungen; Abschnitt 5 — Anforderungen mit Nachweis: 5.1 Sicherheit (allgemeine Anforderungen, Aufbau, elektrische Ausrüstung, Instrumente und Steuerung, Lärm, mechanische Kupplung, Panne und Abschleppen) und 5.2 Leistung (allgemein, Aufbau, elektrische Ausrüstung, Instrumente, Korrosionsbeständigkeit); Abschnitt 6 — Benutzerinformation (Betriebsanleitung, Dokumente, Kennzeichnung). Anhänge: A — allgemeine Bedingungen für Nachweisverfahren (normativ), B — Beispiel eines Abgasanschlusses, C — Verfahren zur Bestimmung der Rutschhemmung, D — Entnahmehöhen der Ausrüstung aus Geräteräumen, E — Beispiele technischer Maßnahmen zur Lärmminderung, F — Geräuschmessverfahren zur Angabe der Emissionswerte (normativ, Genauigkeitsklasse 2: Emissions-Schalldruckpegel, Schallleistung für Fahrzeuge bis 4 m und länger, Aufstellungs- und Betriebsbedingungen, Unsicherheit, Angabe und Nachprüfung), G — Abnahmeprüfung bei Auslieferung, H — Konformitätsbewertung, ZA — Zusammenhang mit der Richtlinie 2006/42/EG. Die Leermasse (3.1) umfasst u. a. den Fahrer (75 kg), alle für den Betrieb des Fahrzeugs nötigen Teile mit vollen Behältern für Kühlflüssigkeit, Kraftstoff und Öl sowie die gesamte fest eingebaute Ausrüstung, nicht jedoch u. a. das Reserverad.

AUSGABEN. EN 1846-2:2009+A1:2013 (CEN/TC 192 „Fire service equipment“; angenommen am 3. Juli 2009, Änderung A1 — am 8. Dezember 2012) ersetzte EN 1846-2:2009; entgegenstehende nationale Normen waren bis August 2013 zurückzuziehen. EN 1846-2:2024 (CEN/TC 192 „Fire and rescue service equipment“) ersetzte EN 1846-2:2009+A1:2013; Termine für Einführung und Zurückziehung entgegenstehender Normen — Juni 2025. Die Reihe EN 1846 hat drei Teile: 1 — Nomenklatur und Bezeichnung, 2 — allgemeine Anforderungen, Sicherheit und Leistung, 3 — fest eingebaute Ausrüstung, Sicherheit und Leistung. Änderungen nach dem Vorwort der Ausgabe 2024 (Auswahl): aktualisierte und datierte Verweisungen; geänderte Begriffe (u. a. zulässige Gesamtmasse, Verlust der Standsicherheit, Kabine, Arbeitsplattform) und neue (u. a. Performance Level, Nebenabtrieb, Konstruktionsprüfung, Berechnung, Sichtprüfung, Messung, Funktionsprüfung, besonderer Nachweis); die Liste der signifikanten Gefährdungen in den neuen Anhang K verschoben; Anmerkungen mit Verweisen auf Richtlinien und Verordnungen gestrichen; Punkte zu Energiequellen und heißen oder kalten Teilen hinzugefügt; Nachweis der Steigfähigkeit für Fahrzeuge der Kategorie 3 aktualisiert; neuer Titel und Anforderungen „Hauptstromversorgung“, Rückwärtsfahren des Fahrzeugs aktualisiert; Kabinenkonstruktion um ROPS-Anforderungen (Überrollschutz) ergänzt, geänderter Schutz der Besatzung, Kabinen für umluftunabhängige Atemschutzgeräte (SCBA), Sitze, Zugang zu Mannschaftsräumen, Ausrüstung, Dach und Plattformen, Geräteräume und Schubladen, elektrische Ausrüstung, Batterien und Beleuchtung; Steuerung um empfohlene Performance Level (PLr) ergänzt, Fernsteuerung geändert; Tabelle 5 (geometrische Abmessungen) aktualisiert und Tabelle 6 (dynamische Leistungen) geändert; neue Titel „Traktion“ und „Energiespeicherung und Reichweite“; Wärmebeständigkeit empfindlicher Bauteile mit Nachweis hinzugefügt; Anhänge C, D und F (Geräuschmessverfahren) geändert; neue Anhänge I (ROPS-Prüfungen der Kabine) und J (Beispiel einer ROPS-Konstruktion); Anhang ZA (Richtlinie 2006/42/EG) aktualisiert. Nach der Einleitung zur Ausgabe 2024 behandelt die Norm die elektromagnetische Verträglichkeit nicht, weil für den Straßenverkehr zugelassene Fahrzeuge die EMV-Anforderungen aufgrund europäischer Rechtsvorschriften erfüllen. Im iTeh-Katalog (gelesen am 27.10.2026) hat EN 1846-2:2024 den Status „Published“ (Stufe 6060), EN 1846-2:2009+A1:2013 — „Withdrawn“.

STATUS (Stand der PKN-Karten am 27.10.2026). Die Karte von PN-EN 1846-2:2025-05 (englische Fassung) ohne Zurückziehungsetikett: Veröffentlichung 22-05-2025, 79 Seiten, Sektor Verteidigung und öffentliche Sicherheit, KT 244 Rettungs- und Brandbekämpfungsgeräte, -mittel und -einrichtungen, „Übernimmt: EN 1846-2:2024 [IDT]“, „Richtlinie: 2006/42/EC“, „Ersetzt: PN-EN 1846-2+A1:2013-07 - englische Fassung, PN-EN 1846-2+A1:2013-07 - polnische Fassung, PN-EN 1846-2+A1:2013-07/Ap1:2016-12 - englische Fassung“, ICS 13.220.10. Die Karte von PN-EN 1846-2+A1:2013-07 (polnische Fassung, „Feuerwehrfahrzeuge -- Teil 2: Allgemeine Anforderungen -- Sicherheit und Leistung“) hat das Etikett „Zurückgezogen und ersetzt durch“ PN-EN 1846-2:2025-05 (englische Fassung) und die Zeile „Datum der Zurückziehung: 22-05-2025“; Veröffentlichung 13-12-2016, 60 Seiten, „Übernimmt: EN 1846-2:2009+A1:2013 [IDT]“, „Ersetzt: PN-EN 1846-2:2012 - polnische Fassung“. PKN-Suche, Suchbegriff „EN 1846“ (27.10.2026): Alle früheren Ausgaben und Änderungen von PN-EN 1846-2 (aus den Jahren 2002, 2005, 2009, 2012 und 2013-07) sind zurückgezogen; aktuell ist nur PN-EN 1846-2:2025-05 in englischer Fassung.

VORSCHRIFTEN. Neben der Norm beruft sich AB 059 in einem Teil der Positionen auf den Anhang zur Verordnung des Infrastrukturministers vom 1. Februar 2022 über die Vorbereitung von Flughäfen auf Notsituationen und über die Flughafen-Rettungs- und Brandbekämpfungsdienste (Gesetzblatt 2022 Pos. 453) und auf den Anhang zur Verordnung des Ministers für Inneres und Verwaltung vom 27. April 2010 zur Änderung der Verordnung über das Verzeichnis der Produkte, die der öffentlichen Sicherheit oder dem Schutz von Gesundheit, Leben und Eigentum dienen, sowie über die Grundsätze der Erteilung der Zulassung dieser Produkte zur Verwendung (Gesetzblatt 2010 Nr. 85 Pos. 553); beide Rechtsakte haben in der ELI-Datenbank den Status „in Kraft“ (gelesen am 27.10.2026). Zahlenmäßige Anforderungen aus diesen Vorschriften geben wir nicht an.

WIE VIELE LABORATORIEN UND IN WELCHER FORM (Kopie der Datenbank der Akkreditierungsumfänge, vom Produktionsserver am 27.10.2026 aktualisiert, und an diesem Tag heruntergeladene aktuelle PCA-Dokumente). Die Nummer 1846-2 steht in 37 Datensätzen bei 5 polnischen Laboratorien: AB 059 (18), AB 128 (8), AB 150 (8), AB 016 und AB 082 (je 1). Alle 5 aktuellen PCA-Dokumente enthalten die Norm in diesen Positionen; keine ist ausgesetzt (im PDF erscheint die Nummer häufiger, weil AB 059 in jeder Position drei Ausgaben angibt). Schreibweisen: „PN-EN 1846-2+A1:2013-07“ mit „PN-EN 1846-2:2025-05“ und „EN 1846-2:2024-12“ (AB 059), „PN-EN 1846-2:2025-05 p. 4.1.1.4“ (AB 082), „PN-EN 1846-2:2013:07 pkt 5.1.1.2“ (AB 016), „PN-EN 1846-2+A1:2013-07“ mit oder ohne Punktnummern (AB 150; für Lärm — „Anhang F ausgenommen P. F.3“) sowie „PN-EN 1846-2“ ohne Jahr (AB 128, beim Prüfgegenstand „Fahrzeuge E“ — in der PCA-Legende ist „E“ ein flexibler Akkreditierungsumfang). Der Reiter „Laboratorien“ („PN-EN 1846-2“) zeigt 8 Laboratorien: diese 5 polnischen und 3 tschechische (Reiterabfrage auf labcoda.pl, 27.10.2026).

WAS DIE LABORATORIEN PRÜFEN (Datenbankkopie und PCA-Dokumente). AB 059 — Feuerwehrfahrzeuge (Lösch- und Rettungsfahrzeuge, mit Hubarbeitsbühne und mit Drehleiter, Sonderfahrzeuge, Fahrzeuge für technische und chemische Hilfeleistung, Einsatzleitfahrzeuge, Flughafenfahrzeuge), Wechselladerfahrzeuge, Anhänger und Abrollbehälter, Konformitätsprüfungen (Abnahmeprüfungen): Grenzwinkel der seitlichen Neigung (Bereich 0,1–45), Höchstgeschwindigkeit (0,5–150) km/h, Zeit bis zum Erreichen einer Geschwindigkeit bis 150 km/h und Fahrzeit für eine Strecke von 100 m, Wendekreisdurchmesser (Außenkontur) bis 50 m, Böschungswinkel vorn und hinten und Rampenwinkel, Bodenfreiheiten, Längen- und Winkelmaße bis 100 m, Masse (500–36 000) kg und Radlasten (500–9000) kg je Rad, Beleuchtungsstärke des Arbeitsbereichs (0,5–5000) lx, Achsverschränkungsfähigkeit (Fahrzeuge der Kategorien 2 und 3 nach PN-EN 1846-1). AB 150 — Feuerwehrfahrzeuge: Abmessungen und Bodenfreiheiten, Überhänge, Wendekreisdurchmesser bis 50 m, Grenzkippwinkel unter statischen Bedingungen, Höchstgeschwindigkeit bis 400 km/h und Mindestgeschwindigkeit, Beschleunigung, Fahrzeiten für 100, 500 und 1000 m, Auslaufstrecke, Zeit bis zum Erreichen von 65 und 80 km/h, Stabilität beim Bremsen, Achsverschränkung, Lärm (40–140) dB; Masse von Abrollbehältern. AB 128 — Fahrzeuge: Bereitschaftszeit der Druckluftbremsanlage, Betriebskraftstoffverbrauch bis 150 l/h, Achsverschränkung (Stufen bis 250 mm), Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit (20–190) km/h mit berührungslosem Verfahren, Massen und Massenverteilung (5–10 000) kg je Plattform, Stabilität beim Bremsen (Abweichung bis 100 cm), Längen- und Winkelmaße bis 30 m, Wendekreisdurchmesser bis 50 m. AB 016 — Lösch- und Rettungsfahrzeuge und Arbeitsbühnen auf Fahrgestellen: seitliche Standsicherheit (Masse bis 50 t, Kippwinkel bis 45°, Prüfstandsprüfungen, mit PN-EN 1777). AB 082 — Fahrzeuge der Klassen M, N, O: statische Querstabilität, Kippwinkel bis 39° (mit den UN-Regelungen Nr. 107 und 111 sowie PN-EN 1777).

WO MAN LEICHT EIN SCHEINBAR RICHTIGES ERGEBNIS ERHÄLT. Erstens — Ausgabe und Nummerierung: In der Ausgabe 2013 stehen die Anforderungen in Abschnitt 5 (5.1 Sicherheit, 5.2 Leistung), in der Ausgabe 2024 — in Abschnitt 4 (z. B. 4.1.1.2, 4.2.1.2–4.2.1.3), daher bedeutet dieselbe Punktnummer in beiden Ausgaben etwas anderes; AB 016 und AB 150 geben nur die Ausgabe 2013 an (bei PKN am 22-05-2025 zurückgezogen), AB 082 nur 2025, AB 059 beide. Zweitens — geänderte Tabellen: Die Ausgabe 2024 hat Tabelle 5 (geometrische Abmessungen) und Tabelle 6 (dynamische Leistungen) sowie den Nachweis der Steigfähigkeit für Kategorie 3 aktualisiert — ein Vergleich mit einer Anforderung aus einer anderen Ausgabe ergibt eine andere Bewertung. Drittens — Teil 2 und die besonderen Normen: Für Hubrettungsfahrzeuge und Drehleitern ergänzen oder ändern die Anforderungen von EN 1777, EN 14043 und EN 14044 den Teil 2 und haben Vorrang (1.1). Viertens — Anwendungsbereich: Fahrzeuge bis 3 t, Krankenkraftwagen und Flughafenfahrzeuge, für die ICAO-Empfehlungen gelten, liegen außerhalb der Norm (1.2), und Fahrzeuge für den Betrieb außerhalb des Temperaturbereichs der Norm (von –15 °C bis +35 °C in der Ausgabe 2013, bis +40 °C in der Ausgabe 2024) erfordern Vereinbarungen außerhalb der Norm. Fünftens — Lärm: AB 150 prüft nach Anhang F ausgenommen F.3 (Schallleistung), daher umfasst der Prüfbericht die Schallleistung nicht.

WAS WIR NICHT ANGEBEN. Aus der Ausgabe 2013 haben wir das Inhaltsverzeichnis, das Vorwort, die Einleitung, die Abschnitte 1–2 und den Anfang der Begriffe gelesen, aus der Ausgabe 2024 — das europäische Vorwort mit der Liste der Änderungen und die Einleitung. Wir geben keine zahlenmäßigen Anforderungen (z. B. Kippwinkel, Abmessungen, Leistungen aus den Tabellen 5 und 6), keine Nachweisverfahren und kein Geräuschmessverfahren an.

Prinzip der Methode

Ein Feuerwehr- oder Rettungsfahrzeug (Kategorien und Massenklassen nach EN 1846-1) wird nach den gemeinsamen Sicherheits- und Leistungsanforderungen geprüft — jeder Anforderung ist ein Nachweisverfahren zugeordnet (z. B. Berechnung, Sichtprüfung, Messung, Funktionsprüfung): Gemessen werden u. a. der Grenzwinkel der seitlichen Neigung auf dem Prüfstand, Abmessungen, Winkel und Bodenfreiheiten, Massen und Achslasten, Geschwindigkeit und Beschleunigung in Fahrversuchen, der Wendekreisdurchmesser, die Achsverschränkung und der Lärm nach dem Geräuschmessverfahren aus Anhang F (EN 1846-2:2009+A1:2013, Abschnitte 1, 5; EN 1846-2:2024, Vorwort).

Anwendungen

• Feuerwehr- und Rettungsfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse über 3 t für den Betrieb bei Temperaturen von –15 °C bis +35 °C (EN 1846-2:2009+A1:2013, Abschnitt 1) oder bis +40 °C (Ausgabe 2024, Feld „Anwendungsbereich“ der PKN-Karte)
• Abnahmeprüfungen bei Auslieferung und Konformitätsbewertung (Anhänge G, H) — in den Umfängen: Konformitätsprüfungen (Abnahme- und Funktionsprüfungen)
• Zusammen mit den besonderen Normen: EN 1777 (Hubarbeitsbühnen), EN 14043 und EN 14044 (Drehleitern)
• In Akkreditierungsumfängen: 5 polnische Laboratorien; Kippwinkel bis 45°, Massen bis 50 t, Geschwindigkeit bis 400 km/h, Abmessungen bis 100 m

Schlüsselparameter

Norm

Normnummer

PN-EN 1846-2:2025-05 (wersja angielska; wprowadza EN 1846-2:2024 [IDT]); poprzednio PN-EN 1846-2+A1:2013-07 (wersja polska i angielska, wycofana 22-05-2025)

Titel (PL)

Pojazdy pożarnicze i ratownicze — Część 2: Wymagania ogólne — Bezpieczeństwo i parametry użytkowe

Title (EN)

Firefighting and rescue service vehicles — Part 2: Common requirements — Safety and performance

Schritt-für-Schritt-Verfahren

1. Identifizierung des Fahrzeugs und der Ausgabe

   Kategorie und Massenklasse nach EN 1846-1; ob das Fahrzeug ein Hubrettungsgerät oder eine Drehleiter hat (EN 1777, EN 14043, EN 14044); Ausgabe von EN 1846-2 (2013 oder 2024) und Nummerierung der Punkte.

2. Nachweisbedingungen

   Allgemeine Bedingungen für Nachweisverfahren nach Anhang A (Ausgabe 2013). Einzelheiten GEBEN WIR NICHT AN.

3. Statische Messungen

   Abmessungen, Winkel, Bodenfreiheiten, Massen und Achslasten, Grenzwinkel der seitlichen Neigung auf dem Prüfstand.

4. Fahr- und Funktionsprüfungen

   Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung, Fahrzeiten, Wendekreisdurchmesser, Achsverschränkung, Stabilität beim Bremsen; Lärm nach Anhang F.

5. Ergebnis

   Vergleich mit den Anforderungen der zutreffenden Ausgabe (z. B. Tabellen 5 und 6 der Ausgabe 2024); Abnahmeprüfung bei Auslieferung (Anhang G). PN-EN 1846-2:2025-05 — aktuell (Stand der PKN-Karte am 27.10.2026; englische Fassung); PN-EN 1846-2+A1:2013-07 am 22-05-2025 zurückgezogen.

Erforderliche Geräte und Apparatur

Arbeitsschutz und Sicherheit

• FACHLICHER HINWEIS: Die Nummerierung der Anforderungen unterscheidet sich zwischen den Ausgaben 2013 (Abschnitt 5) und 2024 (Abschnitt 4) — ein Punkt im Prüfbericht muss zusammen mit der Ausgabe gelesen werden
• FACHLICHER HINWEIS: Für Hubrettungsfahrzeuge und Drehleitern haben die Anforderungen von EN 1777, EN 14043 und EN 14044 Vorrang (1.1)

Häufige Fragen