⛽ Unverbleiter Ottokraftstoff — zwei Sorten, Anforderungen und Prüfverfahren, PN-EN 228
Kurz gefasst
Die Produktnorm für unverbleiten Ottokraftstoff. Sie legt Anforderungen für ZWEI Sorten fest, die sich im zulässigen Sauerstoff- und Ethanolgehalt unterscheiden — die zweite ist für ältere Fahrzeuge bestimmt. Die Prüfung erfolgt nach PN-EN 228:2026-01 (wersja angielska; wprowadza EN 228:2025 [IDT]; zastępuje PN-EN 228+A1:2017-06 — WYCOFANE 02-01-2026); Anzahl der Sorten: ZWEI — aus Tabelle 1 und aus Tabelle 2; sie unterscheiden sich im zulässigen Sauerstoff- und Ethanolgehalt. Das Verfahren umfasst 5 Schritte; eingesetzt wird sie unter anderem für: Beurteilung der Übereinstimmung von unverbleitem Ottokraftstoff mit den Anforderungen — Prüfungen für den Kraftstoffhandel, Unterscheidung der Kraftstoffsorte: die gewöhnliche und die für ältere Fahrzeuge bestimmte, Bezugsdokument für acht Verfahrenseinträge dieser Datenbank (Destillation, Dampfdruck, sauerstoffhaltige Verbindungen und andere).
Auf einen Blick
- Norm: PN-EN 228:2026-01 (wersja angielska; wprowadza EN 228:2025 [IDT]; zastępuje PN-EN 228+A1:2017-06 — WYCOFANE 02-01-2026)
- Kategorie: Petrochemie
- Verfahrensschritte: 5
- Anzahl der Sorten: ZWEI — aus Tabelle 1 und aus Tabelle 2; sie unterscheiden sich im zulässigen Sauerstoff- und Ethanolgehalt
- Sorte aus Tabelle 1: Maximaler Sauerstoffgehalt 3,7 % (m/m), maximaler Ethanolgehalt 10,0 % (V/V)
- Sorte aus Tabelle 2: Maximaler Sauerstoffgehalt 2,7 % (m/m), maximaler Ethanolgehalt 5,0 % (V/V) — für ältere Fahrzeuge, deren Garantie den Kraftstoff aus Tabelle 1 nicht umfasst
Übersicht
DER ANWENDUNGSBEREICH AUS DER PKN-KATALOGKARTE, WÖRTLICH ANGEFÜHRT: „In diesem Dokument sind Anforderungen und Prüfverfahren für den in Verkehr gebrachten unverbleiten Ottokraftstoff festgelegt. Die Norm gilt für unverbleiten Ottokraftstoff, der zur Verwendung in Fahrzeugen mit Ottomotoren bestimmt ist, die für den Betrieb mit unverbleitem Ottokraftstoff ausgelegt sind. In diesem Dokument sind Anforderungen für zwei Sorten unverbleiten Ottokraftstoffs festgelegt: — eine Sorte mit einem maximalen Sauerstoffgehalt von 3,7 % (m/m) und einem maximalen Ethanolgehalt von 10,0 % (V/V) in Tabelle 1; — eine Sorte in Tabelle 2 mit einem maximalen Sauerstoffgehalt von 2,7 % (m/m) und einem maximalen Ethanolgehalt von 5,0 % (V/V), bestimmt für ältere Fahrzeuge, deren Garantie die Möglichkeit der Verwendung von unverbleitem Ottokraftstoff nicht umfasst wurde in Tabelle 1 definiert [so in der Karte — der Satz bricht hier grammatisch ab]. ANMERKUNG 1 Beide Sorten beruhen auf den Anforderungen europäischer Richtlinien."
ZWEI SORTEN — DAS WICHTIGSTE AN DIESER NORM. Die Norm beschreibt nicht einen Ottokraftstoff, sondern zwei. Die Sorte aus Tabelle 1 lässt bis zu 3,7 % (m/m) Sauerstoff und bis zu 10,0 % (V/V) Ethanol zu; die Sorte aus Tabelle 2 entsprechend bis zu 2,7 % (m/m) und 5,0 % (V/V) und ist für ältere Fahrzeuge bestimmt, deren Garantie den Kraftstoff aus Tabelle 1 nicht umfasst. Die praktische Folge ist scharf: Der Satz „der Ottokraftstoff erfüllt PN-EN 228" sagt nicht, um welche Sorte es geht. Dieselbe Probe kann als Kraftstoff nach Tabelle 1 konform und als Kraftstoff nach Tabelle 2 nicht konform sein, weil sie den Ethanolgrenzwert für ältere Fahrzeuge überschreitet. Der Prüfbericht muss daher die Sorte nennen und nicht nur die Nummer der Norm.
WARUM ES DIE UNTERSCHEIDUNG GIBT. Die Karte gibt in ANMERKUNG 1 an, dass beide Sorten auf den Anforderungen europäischer Richtlinien beruhen — die Grundlage ist somit regulatorisch. Der Zweck der Unterscheidung folgt unmittelbar aus dem Wortlaut des Anwendungsbereichs: Die Sorte aus Tabelle 2 ist für Fahrzeuge bestimmt, „deren Garantie die Verwendung" des Kraftstoffs aus Tabelle 1 nicht umfasst.
DER AUSGABENWECHSEL AM 2. JANUAR 2026 — UND WAS IHN EMPFINDLICH MACHT. Die Karte der PN-EN 228+A1:2017-06 in der POLNISCHEN Fassung nennt in der Zeile „Datum der Zurückziehung" den 02-01-2026 und unter „Ersetzt durch" die PN-EN 228:2026-01 — die englische Fassung. Es war die LETZTE Ausgabe dieser Norm, die auf Polnisch verfügbar war. Am selben Tag wurde PN-EN 590:2022-08 zurückgezogen, die in dieser Partie beschrieben ist.
NEUN JAHRE EINER EINZIGEN AUSGABE. Die ersetzte Ausgabe trägt die Bezeichnung PN-EN 228+A1:2017-06; der Bestandteil „+A1" weist auf eine Position mit in den Text aufgenommener Änderung hin. Das vorangehende Glied, PN-EN 228:2013-04, wurde am 30-06-2017 zurückgezogen. Die Änderung von 2026 ist somit die erste seit fast einem Jahrzehnt, und in dieser Zeit veröffentlichte Abhandlungen beschreiben einen Stand, der seit Januar 2026 nicht mehr gilt.
WAS WIR NICHT ANGEBEN. Der Text der Norm liegt uns nicht vor — PKN gibt ihn kostenpflichtig ab (25 Seiten, KT 222/PK 1, Flüssige Kraftstoffe). Außer den vier oben angeführten Werten aus dem Anwendungsbereich NENNEN WIR KEINEN WERT aus den Tabellen 1 und 2: weder Oktanzahlen, noch Dampfdruck, noch Schwefelgehalt, noch Dichte, noch die Siedeverlaufskennwerte.
Prinzip der Methode
Die Beurteilung der Übereinstimmung eines Ottokraftstoffs besteht darin, die Prüfergebnisse der für die SORTE des Kraftstoffs maßgebenden Anforderungstabelle gegenüberzustellen. Die Norm enthält zwei solche Tabellen, die sich im zulässigen Sauerstoff- und Ethanolgehalt unterscheiden. Für jeden Kennwert sind ein Grenzwert und ein angegebenes Bestimmungsverfahren aufgeführt; die Übereinstimmung wird für die gesamte Tabelle zugleich und gegenüber einer einzigen, genannten Sorte ausgesprochen.
Anwendungen
- Beurteilung der Übereinstimmung von unverbleitem Ottokraftstoff mit den Anforderungen — Prüfungen für den Kraftstoffhandel
- Unterscheidung der Kraftstoffsorte: die gewöhnliche und die für ältere Fahrzeuge bestimmte
- Bezugsdokument für acht Verfahrenseinträge dieser Datenbank (Destillation, Dampfdruck, sauerstoffhaltige Verbindungen und andere)
- Beilegung von Beanstandungen der Ottokraftstoffqualität, einschließlich des Vorwurfs eines zu hohen Ethanolgehalts
Schlüsselparameter
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Anzahl der Sorten | ZWEI — aus Tabelle 1 und aus Tabelle 2; sie unterscheiden sich im zulässigen Sauerstoff- und Ethanolgehalt |
| Sorte aus Tabelle 1 | Maximaler Sauerstoffgehalt 3,7 % (m/m), maximaler Ethanolgehalt 10,0 % (V/V) |
| Sorte aus Tabelle 2 | Maximaler Sauerstoffgehalt 2,7 % (m/m), maximaler Ethanolgehalt 5,0 % (V/V) — für ältere Fahrzeuge, deren Garantie den Kraftstoff aus Tabelle 1 nicht umfasst |
| Grundlage der Unterscheidung | Die Karte, ANMERKUNG 1: „Beide Sorten beruhen auf den Anforderungen europäischer Richtlinien" |
| Folge für den Prüfbericht | Der Satz „erfüllt PN-EN 228" ohne Nennung der Sorte ist unvollständig |
| Ausgabenwechsel | PN-EN 228+A1:2017-06 ZURÜCKGEZOGEN am 02-01-2026; es gilt PN-EN 228:2026-01 (EN 228:2025), 25 Seiten |
| Letzte polnische Fassung | PN-EN 228+A1:2017-06 — also die ZURÜCKGEZOGENE Ausgabe; die geltende liegt ausschließlich auf Englisch vor |
| Werte aus den Tabellen 1 und 2 | NICHT ANGEGEBEN — der Text der Norm liegt uns nicht vor; die Karte nennt allein die vier oben angeführten Werte |
Norm
- Normnummer
- PN-EN 228:2026-01 (wersja angielska; wprowadza EN 228:2025 [IDT]; zastępuje PN-EN 228+A1:2017-06 — WYCOFANE 02-01-2026)
- Titel (PL)
- Paliwa do pojazdów samochodowych -- Benzyna bezołowiowa -- Wymagania i metody badań
- Title (EN)
- Automotive fuels — Unleaded petrol — Requirements and test methods
Schritt-für-Schritt-Verfahren
-
Die Kraftstoffsorte feststellen
Entscheiden Sie, ob die Beurteilung die Sorte aus Tabelle 1 oder aus Tabelle 2 betrifft. Davon hängt die gesamte Anforderungstabelle ab.
-
Die Ausgabe der Norm feststellen
Seit dem 02-01-2026 gilt PN-EN 228:2026-01. Die Ausgabe +A1:2017-06, die einzige auf Polnisch verfügbare, wurde an diesem Tag zurückgezogen.
-
Das Prüfprogramm aus der maßgebenden Tabelle ablesen
Kennwerte und die ihnen zugeordneten Verfahren bestimmt die Norm, für jede Sorte gesondert.
-
Die Bestimmungen mit den angegebenen Verfahren durchführen
Das Verfahren ist Teil der Anforderung; eine Messung mit einem anderen Verfahren weist die Übereinstimmung nicht nach.
-
Gesamtbeurteilung und Angabe
Nennen Sie im Prüfbericht die vollständige Normbezeichnung mit Jahr UND die Kraftstoffsorte, für die die Übereinstimmung ausgesprochen wurde.
Erforderliche Geräte und Apparatur
| Gerät | Beispiel | Richtpreis |
|---|---|---|
| Keine eigene Ausrüstung | Die Apparatur legen die in den Anforderungstabellen angegebenen Verfahrensnormen fest | — |
Reagenzien, Nährmedien und Verbrauchsmaterialien
| Reagenz | CAS | Details |
|---|---|---|
| Keine Reagenzien | — | Ein Dokument über Anforderungen an ein Erzeugnis |
Arbeitsschutz und Sicherheit
- Ottokraftstoff ist eine äußerst leicht entzündbare Flüssigkeit — die Dämpfe bilden mit Luft explosionsfähige Gemische; Arbeiten fern von Zündquellen, in einem gegen statische Elektrizität gesicherten Bereich
- Ottokraftstoff enthält Benzol, einen krebserzeugenden Stoff; Arbeiten unter dem Abzug und Hautschutz erforderlich
- FACHLICHER HINWEIS: Die auf Polnisch verfügbare Ausgabe ist seit dem 02-01-2026 zurückgezogen — Abhandlungen aus den Jahren 2017 bis 2025 beschreiben einen nicht mehr geltenden Anforderungsstand
Häufige Fragen
Welche Norm beschreibt diese Prüfung?
Die Prüfung erfolgt nach PN-EN 228:2026-01 (wersja angielska; wprowadza EN 228:2025 [IDT]; zastępuje PN-EN 228+A1:2017-06 — WYCOFANE 02-01-2026) — „Automotive fuels — Unleaded petrol — Requirements and test methods“.
Wie funktioniert diese Methode?
Die Beurteilung der Übereinstimmung eines Ottokraftstoffs besteht darin, die Prüfergebnisse der für die SORTE des Kraftstoffs maßgebenden Anforderungstabelle gegenüberzustellen. Die Norm enthält zwei solche Tabellen, die sich im zulässigen Sauerstoff- und Ethanolgehalt unterscheiden.
Wie groß sind Messbereich und Genauigkeit?
Anzahl der Sorten: ZWEI — aus Tabelle 1 und aus Tabelle 2; sie unterscheiden sich im zulässigen Sauerstoff- und Ethanolgehalt; Sorte aus Tabelle 1: Maximaler Sauerstoffgehalt 3,7 % (m/m), maximaler Ethanolgehalt 10,0 % (V/V); Sorte aus Tabelle 2: Maximaler Sauerstoffgehalt 2,7 % (m/m), maximaler Ethanolgehalt 5,0 % (V/V) — für ältere Fahrzeuge, deren Garantie den Kraftstoff aus Tabelle 1 nicht umfasst; Grundlage der Unterscheidung: Die Karte, ANMERKUNG 1: „Beide Sorten beruhen auf den Anforderungen europäischer Richtlinien".
Wie lange dauert die Prüfung?
Das Verfahren umfasst 5 Schritte. Die Norm gibt nicht für jeden Schritt eine Dauer an — maßgeblich ist das Verfahren des Labors.
Welche Geräte werden benötigt?
Keine eigene Ausrüstung.
Wo wird diese Prüfung eingesetzt?
Beurteilung der Übereinstimmung von unverbleitem Ottokraftstoff mit den Anforderungen — Prüfungen für den Kraftstoffhandel; Unterscheidung der Kraftstoffsorte: die gewöhnliche und die für ältere Fahrzeuge bestimmte; Bezugsdokument für acht Verfahrenseinträge dieser Datenbank (Destillation, Dampfdruck, sauerstoffhaltige Verbindungen und andere); Beilegung von Beanstandungen der Ottokraftstoffqualität, einschließlich des Vorwurfs eines zu hohen Ethanolgehalts.
Welche Sicherheitsmaßnahmen gelten?
Ottokraftstoff ist eine äußerst leicht entzündbare Flüssigkeit — die Dämpfe bilden mit Luft explosionsfähige Gemische; Arbeiten fern von Zündquellen, in einem gegen statische Elektrizität gesicherten Bereich; Ottokraftstoff enthält Benzol, einen krebserzeugenden Stoff; Arbeiten unter dem Abzug und Hautschutz erforderlich; FACHLICHER HINWEIS: Die auf Polnisch verfügbare Ausgabe ist seit dem 02-01-2026 zurückgezogen — Abhandlungen aus den Jahren 2017 bis 2025 beschreiben einen nicht mehr geltenden Anforderungsstand.
Welches Labor führt diese Prüfung durch?
Die Prüfung führen nach ISO/IEC 17025 akkreditierte Labore durch. Auf LabCoda finden Sie sie über die Normnummer PN-EN 228.