🏗️ Kruszywa do mieszanek bitumicznych — wymagania wyrobu, PN-EN 13043
Krótko: o co chodzi
Norma wyrobu dla kruszyw do mieszanek bitumicznych i powierzchniowych utrwaleń na drogach, lotniskach i innych powierzchniach ruchu. Badanie wykonuje się według normy PN-EN 13043:2004 (wersja polska); WYŁĄCZENIE z zakresu: Odzyskane mieszanki bitumiczne (destrukt asfaltowy) — NIE są objęte normą, mimo że kruszywo z recyklingu jest. Procedura obejmuje 5 kroków; stosuje się je m.in. do: Specyfikowanie i ocena zgodności kruszyw do mieszanek mineralno-asfaltowych, Kruszywa do powierzchniowych utrwaleń nawierzchni, Kruszywa do nawierzchni lotniskowych.
W skrócie
- Norma: PN-EN 13043:2004 (wersja polska)
- Kategoria: Budownictwo
- Kroków procedury: 5
- Zastosowania objęte normą: Mieszanki bitumiczne i powierzchniowe utrwalenia na drogach, LOTNISKACH i innych powierzchniach ruchu
- Objęte źródła kruszywa: Naturalne, przemysłowe oraz z recyklingu
- WYŁĄCZENIE z zakresu: Odzyskane mieszanki bitumiczne (destrukt asfaltowy) — NIE są objęte normą, mimo że kruszywo z recyklingu jest
Przegląd
ZAKRES Z KARTY KATALOGOWEJ PKN, W CAŁOŚCI: „Określono właściwości kruszyw i kruszyw wypełniających uzyskiwanych w wyniku procesu naturalnego, przemysłowego lub z recyklingu materiałów stosowanych do mieszanek bitumicznych i powierzchniowych utrwaleń stosowanych na drogach, lotniskach i innych powierzchniach przeznaczonych do ruchu. Nie uwzględniono odzyskanych mieszanek bitumicznych. Podano definicje 16 terminów".
WYŁĄCZENIE, KTÓRE ROZSTRZYGA WIĘCEJ NIŻ SAM ZAKRES. Zdanie „Nie uwzględniono odzyskanych mieszanek bitumicznych" stoi tuż po wymienieniu kruszyw z recyklingu — i te dwie rzeczy łatwo pomylić. Kruszywo Z RECYKLINGU (na przykład z rozkruszonego betonu albo materiałów przemysłowych) jest objęte normą; ODZYSKANA MIESZANKA BITUMICZNA, czyli destrukt asfaltowy pochodzący z frezowania nawierzchni, nie jest. Destrukt nie jest bowiem kruszywem — to kruszywo już otoczone lepiszczem, o innym zachowaniu i innym sposobie badania. Powołanie tej normy przy ocenie destruktu jest więc powołaniem dokumentu poza jego zakresem, a bywa spotykane właśnie dlatego, że materiał wygląda jak kruszywo.
SZESNAŚCIE DEFINICJI. Karta odnotowuje, że norma podaje definicje 16 terminów. Przy dokumentach wyrobu część sporów bierze się nie z liczb, lecz z nazw: co jest kruszywem grubym, co drobnym, co wypełniaczem. Norma rozstrzyga to własnym słownikiem, a spór o wynik często okazuje się sporem o definicję.
DWIE NORMY KRUSZYWOWE, JEDNO KRUSZYWO. PN-EN 12620 dotyczy kruszyw do betonu, PN-EN 13043 — do mieszanek bitumicznych. Zakresy obu są niemal identycznie sformułowane co do źródeł materiału; różnią się przeznaczeniem i — czego karty nie rozstrzygają — wymaganiami. Zdanie „kruszywo spełnia wymagania normy" jest zatem niepełne, dopóki nie wiadomo, KTÓREJ normy wyrobu dotyczy.
TRZY POWIERZCHNIE W TYTULE. Zakres wymienia drogi, LOTNISKA oraz inne powierzchnie przeznaczone do ruchu. Zastosowanie lotniskowe bywa pomijane przy czytaniu nazwy normy, a jest w niej wymienione wprost.
MIEJSCE W UKŁADZIE DOKUMENTÓW. Badania wykonuje się normami serii PN-EN 932 i PN-EN 933 — tymi samymi co dla kruszyw betonowych. Metody badania samych mieszanek opisuje seria PN-EN 12697, w tej bazie reprezentowana między innymi przez wpis o gęstości (PN-EN 12697-5, partia 42).
CZEGO NIE PODAJEMY. Tekstu normy nie mamy — PKN udostępnia ją odpłatnie (KT 108, Kruszyw i Kamienia Budowlanego). Dlatego NIE PODAJEMY wymagań dla żadnej właściwości ani treści szesnastu definicji.
Zasada metody
Kruszywo przeznaczone do mieszanek bitumicznych opisuje się zestawem właściwości, których wymagania określa ta norma wyrobu, wraz z własnym słownikiem szesnastu terminów. Badania wykonuje się normami metodycznymi serii PN-EN 932 i PN-EN 933, a wyniki odnosi do wymagań właściwych dla zadeklarowanego zastosowania.
Zastosowania
- Specyfikowanie i ocena zgodności kruszyw do mieszanek mineralno-asfaltowych
- Kruszywa do powierzchniowych utrwaleń nawierzchni
- Kruszywa do nawierzchni lotniskowych
- Rozstrzygnięcie, czy badany materiał jest objęty normą — destrukt asfaltowy jest z niej wyłączony
Kluczowe parametry
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Zastosowania objęte normą | Mieszanki bitumiczne i powierzchniowe utrwalenia na drogach, LOTNISKACH i innych powierzchniach ruchu |
| Objęte źródła kruszywa | Naturalne, przemysłowe oraz z recyklingu |
| WYŁĄCZENIE z zakresu | Odzyskane mieszanki bitumiczne (destrukt asfaltowy) — NIE są objęte normą, mimo że kruszywo z recyklingu jest |
| Słownik normy | Definicje 16 terminów — spór o wynik bywa w istocie sporem o definicję |
| Relacja do PN-EN 12620 | Zakresy niemal identyczne co do źródeł materiału; różni je przeznaczenie. Zdanie „spełnia wymagania normy" bez wskazania której jest niepełne |
| Wymagania dla właściwości | NIE PODAJEMY — tekstu normy nie mamy |
| Wersja językowa | Dostępna PO POLSKU |
| Status | Obowiązująca — karta PKN bez nagłówka „Wycofana" i bez wiersza „Data wycofania" (sprawdzone 15.09.2026) |
Norma
- Numer normy
- PN-EN 13043:2004 (wersja polska)
- Tytuł (PL)
- Kruszywa do mieszanek bitumicznych i powierzchniowych utrwaleń stosowanych na drogach, lotniskach i innych powierzchniach przeznaczonych do ruchu
- Title (EN)
- Aggregates for bituminous mixtures and surface treatments for roads, airfields and other trafficked areas
Procedura krok po kroku
-
Sprawdzenie, czy materiał jest objęty normą
Kruszywo z recyklingu — tak. Odzyskana mieszanka bitumiczna (destrukt asfaltowy) — NIE, zakres ją wyłącza.
-
Ustalenie zastosowania
Droga, lotnisko czy inna powierzchnia ruchu.
-
Sprawdzenie, czy właściwa jest ta norma
Do betonu stosuje się PN-EN 12620. To samo kruszywo może spełniać jedną i nie spełniać drugiej.
-
Sprawdzenie definicji
Norma podaje 16 własnych definicji. Przed sporem o liczby upewnij się, że obie strony rozumieją nazwy tak samo.
-
Wykonanie badań i zapis
Normami serii PN-EN 932 i PN-EN 933. W sprawozdaniu podaj normę wyrobu i zastosowanie.
Wymagany sprzęt i aparatura
| Sprzęt | Przykład | Orientacyjna cena |
|---|---|---|
| Brak wyposażenia własnego | Aparaturę określają normy metodyczne serii PN-EN 932 i PN-EN 933 | — |
Odczynniki, podłoża i materiały eksploatacyjne
| Odczynnik | CAS | Szczegóły |
|---|---|---|
| Brak odczynników | — | Dokument o wymaganiach wobec wyrobu |
Bezpieczeństwo i higiena pracy (BHP)
- Pylenie przy przesiewaniu kruszyw drobnych — wymagana ochrona dróg oddechowych
- Destrukt asfaltowy może zawierać substancje smoliste z dawnych nawierzchni — przy pracy z materiałem z rozbiórki wymagana ostrożność i sprawdzenie pochodzenia
- UWAGA MERYTORYCZNA: destrukt asfaltowy wygląda jak kruszywo, ale jest wyłączony z zakresu tej normy
Najczęstsze pytania
Jaka norma opisuje to badanie?
Badanie wykonuje się według normy PN-EN 13043:2004 (wersja polska) — „Kruszywa do mieszanek bitumicznych i powierzchniowych utrwaleń stosowanych na drogach, lotniskach i innych powierzchniach przeznaczonych do ruchu”. Tytuł angielski: „Aggregates for bituminous mixtures and surface treatments for roads, airfields and other trafficked areas”.
Na czym polega ta metoda?
Kruszywo przeznaczone do mieszanek bitumicznych opisuje się zestawem właściwości, których wymagania określa ta norma wyrobu, wraz z własnym słownikiem szesnastu terminów. Badania wykonuje się normami metodycznymi serii PN-EN 932 i PN-EN 933, a wyniki odnosi do wymagań właściwych dla zadeklarowanego zastosowania.
Jaki jest zakres pomiarowy i dokładność?
Zastosowania objęte normą: Mieszanki bitumiczne i powierzchniowe utrwalenia na drogach, LOTNISKACH i innych powierzchniach ruchu; Objęte źródła kruszywa: Naturalne, przemysłowe oraz z recyklingu; WYŁĄCZENIE z zakresu: Odzyskane mieszanki bitumiczne (destrukt asfaltowy) — NIE są objęte normą, mimo że kruszywo z recyklingu jest; Słownik normy: Definicje 16 terminów — spór o wynik bywa w istocie sporem o definicję.
Ile trwa wykonanie badania?
Procedura obejmuje 5 kroków. Norma nie podaje czasu trwania dla wszystkich etapów — decyduje procedura laboratorium.
Jaki sprzęt jest potrzebny?
Brak wyposażenia własnego.
Gdzie stosuje się to badanie?
Specyfikowanie i ocena zgodności kruszyw do mieszanek mineralno-asfaltowych; Kruszywa do powierzchniowych utrwaleń nawierzchni; Kruszywa do nawierzchni lotniskowych; Rozstrzygnięcie, czy badany materiał jest objęty normą — destrukt asfaltowy jest z niej wyłączony.
Jakie środki ostrożności obowiązują?
Pylenie przy przesiewaniu kruszyw drobnych — wymagana ochrona dróg oddechowych; Destrukt asfaltowy może zawierać substancje smoliste z dawnych nawierzchni — przy pracy z materiałem z rozbiórki wymagana ostrożność i sprawdzenie pochodzenia; UWAGA MERYTORYCZNA: destrukt asfaltowy wygląda jak kruszywo, ale jest wyłączony z zakresu tej normy.
Które laboratorium wykona to badanie?
Badanie wykonują laboratoria akredytowane według ISO/IEC 17025. Na LabCoda wyszukasz je po numerze normy PN-EN 13043.