{"lab":{"_id":"69ad52a3de79e566650fb223","accr_number":"AB 426","country":"PL","accr_body":"PCA","address":"LABORATORIUM DIAGNOSTYKI NAWIERZCHNI, ul. Instytutowa 1, 03-302 Warszawa","categories":["other"],"city":"Warszawa","imported_at":"2026-03-08T10:42:43.265Z","methods_count":4,"name":"INSTYTUT BADAWCZY DRÓG I MOSTÓW","parse_status":"parsed","parse_version":2,"pdf_files":["AB_426.pdf"],"scope_summary":"","search_text":"instytut badawczy dróg i mostów laboratorium diagnostyki nawierzchni, ul. instytutowa 1, 03-302 warszawa other metrology","status":"active","updated_at":"2026-03-08T14:51:16.125Z","valid_from":"","valid_until":"","website":"","parsed_at":"2026-03-08T14:51:16.125Z","email_confidence":"high","email_mx":true,"email_source":"https://bip.pca.gov.pl/wykazy-i-archiwa/akredytacje-aktywne/laboratoria-badawcze/AB%20426,podmiot.html","fields_of_testing":[{"codes":"N/5","pl":"Badania właściwości fizycznych obiektów budowlanych","en":"Tests of physical properties of bulding items"}],"issue":{"no":"16","date":"10.12.2025"},"parse_date":"2026-07-20T07:09:37.885Z","parse_source":"script-pdfplumber","map_coord":[52.267295,21.025067],"map_geo":"nominatim-street","has_en":true,"category_counts":{"other":4},"category_scores":{"other":4},"has_zh":true},"methods":[{"_id":"6a5dc9b1f1c10c8ce825bc64","lab_id":"69ad52a3de79e566650fb223","country":"PL","accr_number":"AB 426","accr_body":"PCA","test_object":"Nawierzchnie drogowe i lotniskowe","test_object_en":"Road and airfield pavements","methodology":"Współczynnik tarcia","methodology_en":"Friction coefficient","parameters":[{"name":"Zakres","range":"(0,1 – 0,9)"}],"parameters_en":[{"name":"Range","range":"(0,1 – 0,9)"}],"technique":"Metoda: urządzenie SRT-3, pomiar bezpośredni","techniques":["Metoda: urządzenie SRT-3, pomiar bezpośredni"],"technique_en":"Method: SRT-3 device, direct measurement","computed":[],"computed_en":[],"activity":"Współczynnik tarcia\nZakres (0,1 – 0,9)\nMetoda: urządzenie SRT-3, pomiar bezpośredni","reference":"PB/TD-1/1 wydanie 7 z dnia 01.03.2021 r.","norm_bases":["PB/TD-1/1 wydanie 7 z dnia 01.03.2021 r."],"lab_section":null,"lab_section_en":null,"lab_address":null,"regulatory_area":null,"regulatory_area_en":null,"search_text":"Nawierzchnie drogowe i lotniskowe Współczynnik tarcia\nZakres (0,1 – 0,9)\nMetoda: urządzenie SRT-3, pomiar bezpośredni PB/TD-1/1 wydanie 7 z dnia 01.03.2021 r. Nawierzchnie drogowe i lotniskowe Wspolczynnik tarcia\nZakres (0,1 – 0,9)\nMetoda: urzadzenie SRT-3, pomiar bezposredni PB/TD-1/1 wydanie 7 z dnia 01.03.2021 r.","categories":["other"],"row_index":0,"parse_version":3,"parse_source":"script-pdfplumber","search_en":"Road and airfield pavements Friction coefficient Method: SRT-3 device, direct measurement Range PB/TD-1/1 wydanie 7 z dnia 01.03.2021 r.","parameters_zh":[{"name":"范围","range":"(0,1 – 0,9)"}],"search_zh":"道路与机场路面 摩擦系数 范围 PB/TD-1/1 wydanie 7 z dnia 01.03.2021 r.","methodology_zh":"摩擦系数","test_object_zh":"道路与机场路面"},{"_id":"6a5dc9b1f1c10c8ce825bc65","lab_id":"69ad52a3de79e566650fb223","country":"PL","accr_number":"AB 426","accr_body":"PCA","test_object":"Nawierzchnie drogowe i lotniskowe","test_object_en":"Road and airfield pavements","methodology":"Ugięcie","methodology_en":"Deflection","parameters":[{"name":"przemieszczenia:","range":"(50 – 1000) μm"},{"name":"siła:","range":"(20 – 110) kN"}],"parameters_en":[{"name":"displacements:","range":"(50 – 1000) μm"},{"name":"force:","range":"(20 – 110) kN"}],"technique":"Metoda: ugięcie dynamiczne urządzeniem FWD/HWD","techniques":["Metoda: ugięcie dynamiczne urządzeniem FWD/HWD"],"technique_en":"Method: dynamic deflection with an FWD/HWD device","computed":[],"computed_en":[],"activity":"Ugięcie\nZakres:\nprzemieszczenia: (50 – 1000) μm\nsiła: (20 – 110) kN\nMetoda: ugięcie dynamiczne urządzeniem FWD/HWD","reference":"PB/TD-1/2 wydanie 6 z dnia 30.09.2020 r.","norm_bases":["PB/TD-1/2 wydanie 6 z dnia 30.09.2020 r."],"lab_section":null,"lab_section_en":null,"lab_address":null,"regulatory_area":null,"regulatory_area_en":null,"search_text":"Nawierzchnie drogowe i lotniskowe Ugięcie\nZakres:\nprzemieszczenia: (50 – 1000) μm\nsiła: (20 – 110) kN\nMetoda: ugięcie dynamiczne urządzeniem FWD/HWD PB/TD-1/2 wydanie 6 z dnia 30.09.2020 r. Nawierzchnie drogowe i lotniskowe Ugiecie\nZakres:\nprzemieszczenia: (50 – 1000) μm\nsila: (20 – 110) kN\nMetoda: ugiecie dynamiczne urzadzeniem FWD/HWD PB/TD-1/2 wydanie 6 z dnia 30.09.2020 r.","categories":["other"],"row_index":1,"parse_version":3,"parse_source":"script-pdfplumber","search_en":"Road and airfield pavements Deflection Method: dynamic deflection with an FWD/HWD device displacements: force: PB/TD-1/2 wydanie 6 z dnia 30.09.2020 r.","methodology_zh":"挠度","parameters_zh":[{"name":"przemieszczenia:","range":"(50 – 1000) μm"},{"name":"力：","range":"(20 – 110) kN"}],"search_zh":"道路与机场路面 挠度 力： PB/TD-1/2 wydanie 6 z dnia 30.09.2020 r.","test_object_zh":"道路与机场路面"},{"_id":"6a5dc9b1f1c10c8ce825bc66","lab_id":"69ad52a3de79e566650fb223","country":"PL","accr_number":"AB 426","accr_body":"PCA","test_object":"Nawierzchnie drogowe i lotniskowe","test_object_en":"Road and airfield pavements","methodology":"Ugięcie nawierzchni drogowych i lotniskowych","methodology_en":"Deflection of road and airfield pavements","parameters":[{"name":"przemieszczenia","range":"(50 – 1000) μm"},{"name":"siła","range":"(30 – 240) kN"}],"parameters_en":[{"name":"displacements","range":"(50 – 1000) μm"},{"name":"force","range":"(30 – 240) kN"}],"technique":"Metoda: ugięcie dynamiczne urządzeniem HWD","techniques":["Metoda: ugięcie dynamiczne urządzeniem HWD"],"technique_en":"Method: dynamic deflection with an HWD device","computed":[],"computed_en":[],"activity":"Ugięcie nawierzchni drogowych i lotniskowych\nZakres:\nprzemieszczenia (50 – 1000) μm\nsiła (30 – 240) kN\nMetoda: ugięcie dynamiczne urządzeniem HWD","reference":"NO-17-A500:2016 punkty: 1, 2.2, 2.4, 2.9","norm_bases":["NO-17-A500:2016 punkty: 1, 2.2, 2.4, 2.9"],"lab_section":null,"lab_section_en":null,"lab_address":null,"regulatory_area":null,"regulatory_area_en":null,"search_text":"Nawierzchnie drogowe i lotniskowe Ugięcie nawierzchni drogowych i lotniskowych\nZakres:\nprzemieszczenia (50 – 1000) μm\nsiła (30 – 240) kN\nMetoda: ugięcie dynamiczne urządzeniem HWD NO-17-A500:2016 punkty: 1, 2.2, 2.4, 2.9 Nawierzchnie drogowe i lotniskowe Ugiecie nawierzchni drogowych i lotniskowych\nZakres:\nprzemieszczenia (50 – 1000) μm\nsila (30 – 240) kN\nMetoda: ugiecie dynamiczne urzadzeniem HWD NO-17-A500:2016 punkty: 1, 2.2, 2.4, 2.9","categories":["other"],"row_index":2,"parse_version":3,"parse_source":"script-pdfplumber","search_en":"Road and airfield pavements Deflection of road and airfield pavements Method: dynamic deflection with an HWD device displacements force NO-17-A500:2016 punkty: 1, 2.2, 2.4, 2.9","parameters_zh":[{"name":"przemieszczenia","range":"(50 – 1000) μm"},{"name":"力","range":"(30 – 240) kN"}],"search_zh":"道路与机场路面 力 NO-17-A500:2016 punkty: 1, 2.2, 2.4, 2.9","test_object_zh":"道路与机场路面"},{"_id":"6a5dc9b1f1c10c8ce825bc67","lab_id":"69ad52a3de79e566650fb223","country":"PL","accr_number":"AB 426","accr_body":"PCA","test_object":"Nawierzchnie drogowe i lotniskowe","test_object_en":"Road and airfield pavements","methodology":"Profile poprzeczne i podłużne (nierówności)","methodology_en":"Transverse and longitudinal profiles (unevenness)","parameters":[{"name":"Zakres","range":"(0 – 20) cm"},{"name":"Międzynarodowy wskaźnik równości podłużnej IRI (z obliczeń) Wskaźnik nierówności poprzecznej – głębokość koleiny (z obliczeń)"}],"parameters_en":[{"name":"Range","range":"(0 – 20) cm"},{"name":"International Roughness Index IRI (calculated) Transverse unevenness index – rut depth (calculated)"}],"technique":"Metoda: laserowa, urządzeniem – profilograf laserowy","techniques":["Metoda: laserowa, urządzeniem – profilograf laserowy"],"technique_en":"Method: laser, with a device – laser profilograph","computed":[],"computed_en":[],"activity":"Profile poprzeczne i podłużne (nierówności)\nZakres:\nZakres (0 – 20) cm\nMiędzynarodowy wskaźnik równości podłużnej IRI (z obliczeń) Wskaźnik nierówności poprzecznej – głębokość koleiny (z obliczeń)\nMetoda: laserowa, urządzeniem – profilograf laserowy","reference":"PN-EN 13036-6:2008 | PN-EN 13036-5:2020-01 | PN-EN 13036-8:2008","norm_bases":["PN-EN 13036-6:2008","PN-EN 13036-5:2020-01","PN-EN 13036-8:2008"],"lab_section":null,"lab_section_en":null,"lab_address":null,"regulatory_area":null,"regulatory_area_en":null,"search_text":"Nawierzchnie drogowe i lotniskowe Profile poprzeczne i podłużne (nierówności)\nZakres:\nZakres (0 – 20) cm\nMiędzynarodowy wskaźnik równości podłużnej IRI (z obliczeń) Wskaźnik nierówności poprzecznej – głębokość koleiny (z obliczeń)\nMetoda: laserowa, urządzeniem – profilograf laserowy PN-EN 13036-6:2008 | PN-EN 13036-5:2020-01 | PN-EN 13036-8:2008 Nawierzchnie drogowe i lotniskowe Profile poprzeczne i podluzne (nierownosci)\nZakres:\nZakres (0 – 20) cm\nMiedzynarodowy wskaznik rownosci podluznej IRI (z obliczen) Wskaznik nierownosci poprzecznej – glebokosc koleiny (z obliczen)\nMetoda: laserowa, urzadzeniem – profilograf laserowy PN-EN 13036-6:2008 | PN-EN 13036-5:2020-01 | PN-EN 13036-8:2008","categories":["other"],"row_index":3,"parse_version":3,"parse_source":"script-pdfplumber","search_en":"Road and airfield pavements Transverse and longitudinal profiles (unevenness) Method: laser, with a device – laser profilograph Range International Roughness Index IRI (calculated) Transverse unevenness index – rut depth (calculated) PN-EN 13036-6:2008 | PN-EN 13036-5:2020-01 | PN-EN 13036-8:2008","parameters_zh":[{"name":"范围","range":"(0 – 20) cm"},{"name":"Międzynarodowy wskaźnik równości podłużnej IRI (z obliczeń) Wskaźnik nierówności poprzecznej – głębokość koleiny (z obliczeń)"}],"search_zh":"道路与机场路面 范围 PN-EN 13036-6:2008 | PN-EN 13036-5:2020-01 | PN-EN 13036-8:2008","test_object_zh":"道路与机场路面"}],"has_pdf":true}