Euro NCAP: tylne osłony przeciwnajazdowe naczep zawodzą w testach zderzeniowych
Euro NCAP wezwał 14 września 2026 r. producentów ciężarówek i naczep do dobrowolnej poprawy tylnych osłon przeciwnajazdowych, nie czekając na zmianę przepisów. Podstawą są testy, w których osłony zgodne z regulaminem EKG ONZ nr 58.03 nie zatrzymały samochodu przy 56 km/h.
- W zderzeniach przy 56 km/h z naczepami spełniającymi regulamin nr 58.03 (obowiązujący od 2022 r.) osłony uginały się, a samochód z pięciogwiazdkową oceną Euro NCAP wsuwał się pod naczepę; osłona zgodna z dobrowolnym amerykańskim wymaganiem IIHS TOUGHGUARD wytrzymała takie samo uderzenie.
- Systemy wspomagania kierowcy za każdym razem wykrywały standardowy cel laboratoryjny (Global Vehicle Target), ale przy prawdziwych naczepach — plandekowych, podkontenerowych i pojazdach osłonowych robót drogowych — skuteczność wykrywania w części prób spadała.
- Według Euro NCAP najechania na tył ciężarówek i naczep mogą powodować około 400 zgonów rocznie w UE i Wielkiej Brytanii; badania prowadzono w laboratoriach w Wielkiej Brytanii, Niemczech i USA, z udziałem ADAC, szwedzkiego Trafikverket i IIHS.
- Euro NCAP zapowiedział przedstawienie wyników na 132. sesji grupy roboczej EKG ONZ ds. ogólnych przepisów bezpieczeństwa (GRSG), która rozpoczyna się 28 września 2026 r. w Genewie.