Jakość paliw w UE w 2024 r.: 274 niezgodności dla benzyny i 31 dla oleju napędowego — najczęściej prężność par, liczba oktanowa i zawartość siarki
Europejskie Centrum Tematyczne ds. łagodzenia zmian klimatu, działające dla Europejskiej Agencji Środowiska, opublikowało 26 czerwca 2026 r. raport o monitoringu jakości paliw w UE w 2024 r., oparty na danych państw członkowskich zgłoszonych według dyrektywy 98/70/WE. Większość kluczowych parametrów w próbkach mieściła się w granicach tolerancji.
- Państwa pobierają co roku próbki benzyny i oleju napędowego ze stacji i sprawdzają je z wymaganiami dyrektywy; system monitorowania buduje się według normy EN 14274 (modele statystyczne A, B lub C) albo własnego systemu krajowego. Polska stosuje model B dla dużego kraju i w 2024 r. zbadała 633 próbki benzyny (wymagane 520) oraz 487 próbek oleju napędowego (wymagane 400).
- W całej UE zgłoszono 274 niezgodności dla benzyny (240 w 2023 r.) i 31 dla oleju napędowego (62 w 2023 r.). Polska zgłosiła 2 niezgodności dla benzyny (MON, prężność par) i 1 dla oleju napędowego (zawartość FAME). Najwięcej niezgodności miała Belgia — 84 dla benzyny i 14 dla oleju napędowego — przy łącznie 8048 zbadanych próbkach.
- W benzynie przekroczenia dotyczyły letniej prężności par (11 państw), MON (9), RON (8), zawartości tlenu i etanolu (po 5) oraz siarki (4); w oleju napędowym najczęściej zawartości siarki, destylacji i FAME. Pełną zgodność dla benzyny zgłosiło 9 państw, a dla oleju napędowego — 19.
- Dyrektywa wymaga m.in. RON co najmniej 95 i MON co najmniej 85 (państwa mogą dopuścić benzynę zwykłą o RON 91 i MON 81), prężności par w okresie letnim do 60 kPa i siarki do 10 mg/kg; wyniki pojedynczych pomiarów interpretuje się według EN ISO 4259-2. Państwa przekazują dane za poprzedni rok do 31 sierpnia.
Źródło: ETC CM Report 2026/01 — Fuel quality monitoring in the EU in 2024 (EEA/Eionet, 26.06.2026)