Euro 6: ostateczne terminy rejestracji przed Euro 7 i badania homologacyjne dostosowane do regulaminów ONZ nr 154 i 168
Rozporządzenie Komisji (UE) 2026/1791, opublikowane 24 lipca 2026 r., wpisuje do rozporządzenia (UE) 2017/1151 ostateczne terminy rejestracji pojazdów Euro 6 i dostosowuje procedury badań WLTP i RDE do regulaminów ONZ nr 154 i 168. Samochody osobowe i lekkie dostawcze (M1, N1) spełniające Euro 6e-bis można rejestrować do 28 listopada 2027 r.
- Kategorie M2 i N2: Euro 6e-bis do 31 grudnia 2027 r., a Euro 6e-bis-FCM — obowiązkowe dla nowych typów od 1 stycznia 2027 r. i dla nowych pojazdów od 1 stycznia 2028 r. — do 28 maja 2029 r. Te same terminy końcowe (28 listopada 2027 r. dla M1 i N1, 28 maja 2029 r. dla M2 i N2) dotyczą pojazdów w pełni elektrycznych i z ogniwami paliwowymi.
- Producenci małoseryjni mają dłuższe terminy: Euro 6e-bis dla M1 i N1 do 31 grudnia 2027 r., a Euro 6e-bis-FCM oraz pojazdy elektryczne i z ogniwami paliwowymi do 30 czerwca 2030 r. (M1, N1) i 30 czerwca 2031 r. (M2, N2). Euro 7 obejmuje nowe pojazdy M1 i N1 od 29 listopada 2027 r., a M2 i N2 od 29 maja 2029 r.
- Dla pojazdów zasilanych wodorem określa się jedynie zużycie paliwa, co dostosowuje metodykę WLTP do regulaminu ONZ nr 154; przy badaniu zgodności w zakresie emisji par (badanie typu 4) i pokładowych układów diagnostycznych pierwszeństwo ma ten regulamin, a pkt 4.6 i 4.7 załącznika I do rozporządzenia 2017/1151 skreślono.
- W badaniach emisji w rzeczywistych warunkach jazdy (RDE) odniesienia do przewoźnego systemu pomiaru emisji (PEMS) dostosowano do załącznika 4 regulaminu ONZ nr 168, a obliczenie korekty ze względu na pełzanie (dryftu) oraz metodę obliczeń z masowego przepływu powietrza i stosunku powietrza do paliwa — do pkt 5.0 i 7.3 załącznika 7. Rozporządzenie weszło w życie 20. dnia po publikacji.