CountEmissionsEU: emisje gazów cieplarnianych z usług transportowych liczone według EN ISO 14083:2023 i weryfikowane przez akredytowane jednostki — rozporządzenie (UE) 2026/1030 stosuje się od 2 grudnia 2030 r.
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2026/1030 z 29 kwietnia 2026 r., opublikowane 12 maja, ustanawia wspólne zasady rozliczania emisji gazów cieplarnianych z usług transportowych zaczynających się lub kończących w UE — tam, gdzie takie dane są ujawniane na podstawie umowy, dobrowolnie w celach komercyjnych albo z mocy prawa. Wspólną metodyką jest norma EN ISO 14083:2023. Rozporządzenie weszło w życie 1 czerwca 2026 r., a stosuje się je od 2 grudnia 2030 r.
- Rozporządzenie obejmuje przewoźników, organizatorów usług transportowych, operatorów węzłów, pośredników w zakresie danych, twórców narzędzi obliczeniowych i baz danych oraz jednostki oceniające zgodność. Pierwszeństwo mają dane pierwotne, czyli z pomiaru bezpośredniego lub obliczeń na nim opartych; dane wtórne wolno brać z unijnej podstawowej bazy wartości intensywności emisji, którą Komisja z pomocą Europejskiej Agencji Środowiska ma utworzyć do 2 grudnia 2029 r., z centralnej bazy współczynników emisji dla nośników energii albo z baz podmiotów trzecich spełniających warunki art. 6.
- Dane wyjściowe przedsiębiorstw innych niż MŚP weryfikuje jednostka oceniająca zgodność (art. 12–13): sprawdza zastosowaną metodykę, źródła danych wejściowych, poprawność obliczeń i wspólne wskaźniki, a po weryfikacji wydaje dowód zgodności ze wskazaniem, czy użyto danych pierwotnych. MŚP mogą poddać się weryfikacji na własny wniosek.
- Jednostki weryfikujące i certyfikujące akredytuje krajowa jednostka akredytująca według rozporządzenia (WE) nr 765/2008 (art. 14–15); co roku do 31 marca zgłasza ona Komisji wykaz takich jednostek. Zewnętrzne narzędzia obliczeniowe muszą mieć certyfikat zgodności ważny dwa lata. Weryfikatorzy akredytowani w systemach MRV i FuelEU dla żeglugi oraz w EU ETS dla lotnictwa są uznawani za akredytowanych także tutaj.
- Komisja oceni do 3 grudnia 2033 r., czy któryś element EN ISO 14083 wymaga zmiany, i może aktami delegowanymi wyłączyć zmiany normy sprzeczne z celami rozporządzenia. Według komunikatu DG MOVE z 1 czerwca 2026 r. ramy dotyczą przedsiębiorstw ujawniających emisje z transportu, a Komisja przygotuje akty wykonawcze i delegowane, wytyczne oraz narzędzia cyfrowe, zwłaszcza dla MŚP.