Odzież ochronna dla policjantów na motocyklach: związki zawodowe dołączają do grupy roboczej CEN, w której może powstać norma dla zawodowych motocyklistów, bo odzież o najwyższym poziomie ochrony według EN 17092 projektuje się głównie dla jeżdżących rekreacyjnie
W tekście opublikowanym przez CEN 29 września 2026 r. w biuletynie „On the spot” (z tagiem Europejskiej Konfederacji Związków Zawodowych, ETUC) czytamy, że odzież motocyklowa certyfikowana na najwyższy poziom ochrony według serii EN 17092 powstaje głównie z myślą o motocyklistach rekreacyjnych. ETUC wraz z EuroCOP i ekspertami reprezentującymi policjantów-motocyklistów dołączyła do grupy roboczej CEN/TC 162/WG 9, w której może powstać nowa norma dla zawodowych motocyklistów.
- Policjanci na motocyklach rutynowo pracują w warunkach wysokiego ryzyka: reagują na zdarzenia, prowadzą eskorty i patrolują przy każdej pogodzie. Według tekstu rozporządzenie o środkach ochrony indywidualnej wymaga, by wyposażenie odpowiadało konkretnym zagrożeniom użytkownika, a stosowanie normy dla jazdy rekreacyjnej wobec pracowników nie spełnia tego wymogu „przydatności do celu”.
- Tekst zwraca uwagę, że poprzednia norma europejska EN 13595, powszechnie stosowana dla odzieży zawodowych motocyklistów, miała znacznie wyższe wymagania w kluczowych obszarach, takich jak odporność na ścieranie. Powołuje się też na nowsze badania, według których obecne metody badań z EN 17092 mogą nie oceniać właściwie ochrony w rzeczywistych warunkach wypadku.
- Według katalogu estońskiej jednostki normalizacyjnej EVS część 1 serii, EVS-EN 17092-1:2020 (obowiązuje od 2 kwietnia 2020 r.), opisuje metody badań odzieży ochronnej motocyklistów stosowane w kolejnych częściach normy: strefowanie, ergonomię, właściwości mechaniczne i odporność na ścieranie udarowe. W historii tej normy karta EVS wymienia wcześniejsze części EN 13595-1 do EN 13595-4.
- Prace w CEN/TC 162/WG 9 „Odzież ochronna motocyklistów” nie mają dotyczyć rewizji EN 17092; możliwe jest natomiast opracowanie nowej normy europejskiej uwzględniającej szczególne potrzeby zawodowych motocyklistów, w tym policjantów. ETUC — według tekstu — popiera tę inicjatywę i będzie zabiegać o uwzględnienie doświadczeń pracowników i zagrożeń, na które są narażeni zawodowi użytkownicy.