CEN i CENELEC zakładają warsztat Battery2Life: dwa dokumenty CWA o interoperacyjnych systemach zarządzania baterią (BMS) dla baterii z pojazdów elektrycznych w drugim życiu
CEN-CENELEC ogłosiło 30 września 2026 r. powołanie warsztatu „Battery2Life — Interoperable BMS principles”, który ma przygotować wytyczne dla interoperacyjnych systemów zarządzania baterią w zastosowaniach drugiego życia. Spotkanie inaugurujące zaplanowano zdalnie na 4 listopada 2026 r., a uwagi do projektu planu przyjmowane są do 30 października.
- Według komunikatu baterie pojazdów elektrycznych tracą średnio ok. 2,3% pojemności rocznie, a po ok. 10 latach lub 160 000 km ich pojemność nominalna wynosi 70–80% — to tzw. próg końca pierwszego życia. Taka bateria nie spełnia już wymagań motoryzacyjnych, ale może służyć do innych zastosowań.
- Powstaną dwa dokumenty CWA: część 1 o zasadach interoperacyjnego BMS z hybrydową architekturą chmura/brzeg sieci i diagramami stanów procesów BMS oraz część 2 z dwoma przypadkami użycia — wyrównywaniem obciążenia w przemyśle i domowym magazynem energii. Według planu CWA nie będą obejmować wymagań bezpieczeństwa BMS, choć BMS jest elementem związanym z bezpieczeństwem.
- Warsztat ma uzupełniać prace komitetów CLC/TC 21X „Ogniwa i baterie wtórne”, CEN/TC 301 „Pojazdy drogowe” i CLC/SR 120 „Systemy magazynowania energii elektrycznej”, a w projekcie planu wskazano powiązanie z rozporządzeniem (UE) 2023/1542 w sprawie baterii. Wśród pożądanych uczestników plan wymienia producentów baterii, instytuty badawcze i jednostki badające baterie.
- Wnioskodawcą jest grecki instytut ICCS w imieniu projektu Battery2Life finansowanego z programu Horyzont Europa (umowa nr 101137615, koniec 31 grudnia 2026 r.), a sekretariat prowadzi hiszpańska jednostka normalizacyjna UNE. Przewidziano 3 spotkania warsztatu, a dokumenty powstaną w języku angielskim.