BAM koordynuje projekt HYDRO-QP: jak wodór i zanieczyszczenia ze stali z recyklingu, takie jak cyna i miedź, wpływają na wysokowytrzymałe stale Q&P do elementów pojazdów — 1,8 mln euro z RFCS, do lutego 2030 r.
Niemiecki Federalny Instytut Badań i Testowania Materiałów (BAM) poinformował 16 września 2026 r. o starcie koordynowanego przez siebie europejskiego projektu badawczego HYDRO-QP. Naukowcy z przemysłu i nauki z czterech krajów zbadają, jak wodór i zanieczyszczenia wprowadzane z recyklingu wpływają na właściwości nowoczesnych stali wysokowytrzymałych — i jak produkować stale samochodowe bardziej przyjaźnie dla klimatu bez kompromisów w bezpieczeństwie i niezawodności.
- Tło: aby obniżyć emisje CO₂, przemysł stalowy musi wyraźnie zwiększyć udział stali z recyklingu, a wraz z nią do materiału trafiają niepożądane pierwiastki, takie jak cyna czy miedź; według BAM ich wpływ na stale do szczególnie wymagających zastosowań jest dotąd mało poznany. W centrum projektu są stale typu Quench-and-Partitioning (Q&P) — jedne z najnowocześniejszych stali wysokowytrzymałych, coraz częściej stosowane w elementach pojazdów istotnych dla bezpieczeństwa, bo przy dużej wytrzymałości dobrze się kształtują i pozwalają budować lżejsze konstrukcje.
- Stale Q&P są wrażliwe na wodór, który może wnikać do stali podczas produkcji lub później w eksploatacji — już niewielkie ilości mogą sprzyjać powstawaniu pęknięć i skracać trwałość elementów. Badacze wytworzą stale modelowe o różnej zawartości pierwiastków pochodzących z recyklingu i zbadają ich odkształcanie pod wpływem wodoru: mikroskopią wysokiej rozdzielczości, metodami rentgenowskimi i próbami obciążeń mechanicznych, uzupełnionymi symulacjami wieloskalowymi aż do poziomu atomowego.
- Projekt łączy eksperymentalne badania materiałowe, symulacje oparte na danych i uczenie maszynowe; zebrane dane mają zasilić modele cyfrowe, które w przyszłości przyspieszą opracowywanie nowych materiałów i pozwolą lepiej przewidywać ich właściwości. BAM wnosi informatykę materiałową, projektowanie materiałów, symulacje i analizę mechanizmów degradacji, a w projekt włączone jest centrum kompetencji wodorowych H2Safety@BAM.
- Partnerzy: thyssenkrupp Steel Europe, voestalpine Stahl, ArcelorMittal Maizières Research, Materials Center Leoben, Uniwersytet w Gandawie i Leibniz-Institut für Werkstofforientierte Technologien w Bremie. Projekt trwa do lutego 2030 r., jest realizowany w ramach Funduszu Badawczego Węgla i Stali UE (RFCS) i ma 1,8 mln euro dofinansowania. Według BAM wyniki mogą pomóc zwiększyć udział materiału z recyklingu w wysokowartościowych zastosowaniach stali.